從單國到跨國的世界文化遺產

世界遺產制度推動初始，充滿著國家間的競爭，每個國家無不苦思惡想 ，甚至動用政治權謀，欲將自己國家的遺產推入世遺名單。

邁入二十一世紀，地球村觀念日益高張，國與國的藩籬漸次降低，文化國界亦更加模糊。

此時跨國世界遺產順勢崛起，當我帶領大家行旅於世界遺產之際，也漸悟到參觀一個完整的世界遺產，跨越國境之旅已成家常便飯。

在跨國世界遺產中，線性文化路徑最容易理解。二○一四年被列名的絲路：長安—天山廊道路網（Silk Roads： the Routes Network of Chang'an–Tianshan Corridor）為典型案例。

跨越中國、哈薩克、吉爾吉斯三國，綿延數千公里，共計三十三處建築或遺構被納入其中，類型涵蓋宮殿遺址、貿易據點、驛站、要塞、古墳、石窟與宗教設施。

絲路形成於西元前第二世紀到西元第一世紀，持續使用至十六世紀。連結東西方文明，加速人類文化、商業、知識與藝術之交流。

做為絲路的起點，中國境內擁有較多據點，包括已整修過的漢長安未央宮遺址、張騫墓、唐長安大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺。

也涵蓋尚未修復、位於甘肅酒泉市戈壁的鎖陽城遺址，此城地處河西走廊西端，始建於漢代。雖黃沙遍野，卻有高度文化意義。

二○一六年，柯比意的建築作品，對現代運動一項傑出的貢獻（The Architectural Work of Le Corbusier, an Outstanding Contribution to the Modern Movement）被列名世界文化遺產。

由柯比意設計的十七組建築作品，分別坐落於法國、比利時、德國、瑞士、印度、阿根廷、日本等七個國家，榮登桂冠頭銜。

世遺委員會認為這些作品是突破過去建築語彙的試金石，更呈現二十世紀建築現代運動，為發展新建築技術以迎合社會需求的挑戰。

除了舉世聞名的法國廊香教堂與馬賽公寓外，台灣遊客最常造訪的應是位於日本東京上野公園的西洋美術館。

這個作品是由柯比意帶領前川國男、坂倉準三與吉阪隆正，三位日本建築師一起合作、設計與監造，於一九五九年六月正式開放。

粗獷主義的表現手法，深深影響一九六○與一九七○年代的日本現代建築，見證柯比意天才之作成為國際建築語言的事實。

二○一七年被列名世界文化遺產的「十六至十七世紀威尼斯共和國防禦工事：陸地之國到西方海洋之國」（Venetian Works of Defence between the 16th and 17th Centuries：Stato da Terra–Western Stato da Mar）名稱很長，但也反映現在分布橫跨超過一千公里，從義大利北部倫巴底地區，到亞德里亞海東岸區域的跨國遺產特質。

共有位於義大利貝加莫（Bergamo）防禦城市、佩斯基耶拉德爾加爾達（Peschiera del Garda）防禦城市、帕爾瑪諾瓦（Palmanova）城市堡壘、位於克羅埃西亞的札達爾（Zadar）防禦系統與史賓尼克聖尼古拉炮台（Fort of St. Nikola, Sibenik），及黑山共和國科托爾防禦城市（Fortified City of Kotor）六組建築群。

陸地之國（Stato da Terra）的防禦工事在共和國西北方向保護著威尼斯；而海洋之國（Stato da Mar）的防禦工事則保護著亞得里亞海通往東方的海洋通路。

這些防禦工事對威尼斯共和國擴張與維持權力貢獻極大，亦影響日後歐洲軍事建築發展。

跨國世界文化遺產，雖參觀起來較為辛苦費時，卻讓我們對文化理解的視野更寬廣，也更能體會到文化力量的無遠弗屆。