傾聽大海與斷崖對話

西元一八八二年六月一個清晨，破曉時分，沿著台灣東部海岸，一艘「馬卻沙號」（Marchesa）雙桅帆船，由南往北航行。

隨著船越來越靠近岸邊，天色轉亮之際，船上一位英國著名的生物地理學家古里馬（F.H.N. Guillemard）從海上往岸邊看，一整片高聳的大斷崖迎面而來。斷崖的險與美，連見識過世界各地特殊景觀的古里馬，也深感震懾。他回英國後，在一八八八年完成的《馬卻沙號的旅行》一書中，仍不忘這段驚豔：

「霧帷越來越高，時而隱藏、時而露出山峰、山頂與峽谷。玫瑰色的陽光越來越寬闊，刷出淺薄、光亮的雲層面。白日早已掃除黑夜，最後，山巒清楚而顯著。一群長薄而雪白的雲靜靜地懸浮、滯留在半空，遮住山巒的面貌。在有知的世界中，最高的海崖就在我們眼前揭開面貌，它是壯麗的。很少有懸崖能比美國加州優勝美地更驚人；……但這些，在巨大斷崖的福爾摩沙旁邊，都變得渺小而微不足道。」（劉克襄譯，摘自《後山探險》）

二○○三年三月，海洋作家廖鴻基，從海上看著已開闢出蘇花公路的清水斷崖，他也有這麼一段紀錄：「崖壁蒼鬱、斑駁，如刀削直洩入海，濤浪直逼崖下，氣勢非凡。」

你曾經從海上看清水斷崖的全景嗎？從海上看，小清水山在左，大清水山在右，而蘇花公路從山腰間穿過。

蘇花公路，全長一百一十八公里。路，懸在半空中，尤以清水斷崖處，斷崖幾近九十度角，從海平面聳立而起，最高達一千二百公尺，是世界罕見的「海崖」。

清水斷崖所在的清水山，海拔二千四百公尺，但距山不過十來公里的海水，就深達三千公尺，再離岸往東約四十公里，就下到四千公尺，繼續往東兩百公里，更深達六、七千公尺。

因為深，這裡的海水特別藍，極目遠望，還可以看到海水顏色深如潑墨，海面下，是人類難以到達、深不可知的秘境。太平洋最深處達到一萬一千五百公尺，這樣的深度，即使將世界最高峰聖母峰（八千八百四十八公尺）沉入海中，峰頂距海平面都還有二千六百公尺。



從海上看花東，距離很近時仰望，有險峻的震懾感；遠觀時，則有壯闊的心靈悸動。中央山脈在海上，像一座座巨大而深綠的屏風，往左右綿延，層層相連，看不到邊際。這樣的景象，不同於從西海岸看台灣的平原寬廣；也異於從東北角海岸看到九份、金瓜石的圓渾山勢。

喜歡駕帆船的潤泰集團總裁尹衍樑說：這輩子一定要從海上看蘇花，因為「很壯觀！」

事實上，在蘇花公路通車（一九三二年）之前，台灣從西部到花東，主要靠船。古里馬沿著台灣東岸航行時，所有到東部的探險家，都是乘船而來。

一九七五年到一九九一年間，基隆和花蓮之間，本來有「花蓮輪」載運往來旅客和貨物。這段期間，從海上看蘇花，是很稀鬆平常的事。換言之，不過就是十五年前，只要搭上花蓮輪，就有機會從海上欣賞花東的壯麗斷崖。

只是，長期的海禁心態，多數台灣島上的人視搭船出海為畏途，即使在海上，也很難用「欣賞」的心情看蘇花。隨著北迴鐵路通車，花蓮輪在一九九二年就停駛，走入歷史。

如今，除了漁民出海捕魚，一般人有機會從海上看花東，大概就是搭乘賞鯨船出海，在海上尋覓鯨豚蹤跡的同時，不妨抬頭欣賞矗立在遠方海上的中央山脈和海岸山脈。想從海上看清水斷崖，從花蓮港搭賞鯨船出海，往北開約一個小時可抵達，但因一般賞鯨船不會開到清水斷崖處，所以，必須事先和賞鯨公司（多羅滿賞鯨公司有這項服務）溝通。

從海上看蘇花，提供自己看台灣的另一個視野。大海就在台灣島四周，但我們長期將自己「關」在三萬六千平方公里的島上，忘了我們有一千六百公里的海岸線，忘了如果以兩百海里經濟海域計算，我們有十八萬平方公里的海域，是陸地面積的四‧七倍。

回想一下，我們的祖先都是從海上來的，當年葡萄牙人和英國探險家對於台灣島的讚美，也都是從海上發出來的。過去，我們習慣從陸上看海，如今，也可以試著從海上、用不同的心情看台灣。

尤其，從海上看壯麗的花東海岸，你將發現，原來，台灣後山就有「世界級的景觀」。