李清志專欄〉保留鐘乳石與棲息蝙蝠的「時空暗線」，穿梭百年三貂嶺隧道歷史風景

我過去對景觀設計師的工作想像，就是種種花、種種樹，有時候處理土方邊坡、步道系統與路燈照明等，但看過景觀設計師吳忠勳所設計的「時空暗線」（The Dark Line）後，我對景觀設計師的看法完全改觀，原來一個有企圖心的景觀設計師，可以創造出一條兼顧生態與歷史的遊憩空間，為市民帶來更多元的空間意義。

「時空暗線」位於新北市，原本計畫打通舊三貂嶺隧道，將其打造成自行車道，連接牡丹到三貂嶺。這段路程早期只有崎嶇路徑，是「淡蘭古道」其中一段，當年馬偕博士到葛瑪蘭佈道，都是辛苦跋涉經過這裡，在馬偕日記中，他提到這附近經常潮溼下雨，山徑泥濘溼滑，連滾帶爬才能前進。

※延伸閱讀：連續5天日行2萬步，循淡蘭古道北路踏上百年前「馬偕之路」

1922年日本政府開鑿出三貂嶺隧道，供採礦的火車通行。國民政府來台後，隧道改為宜蘭線鐵道使用，但因為隧道狹窄，只能單線通行，因此在1985年改道，在旁邊建造新隧道，舊隧道因此封閉不用。如今舊三貂嶺隧道重新開通做為腳踏車道，距離當年隧道開鑿，剛好100年的時間。

1922年日本政府開鑿出三貂嶺隧道，供採礦的火車通行，後來因建造了新隧道，舊隧道因此封閉不用，也成了現在改建的自行車道。（攝影：李清志）

景觀設計師吳忠勳談到他剛到舊三貂嶺隧道勘查時，穿著青蛙裝，踏進漆黑泥濘、雜草叢生的舊三貂嶺隧道內，幾乎是寸步難行，發現許多野生動物出沒其間，包括蛇類、青蛙等爬蟲，甚至有許多蝙蝠棲息在其中。在漆黑中用微弱的手電筒探路，還可以看見牆壁上的鐘乳石，以及昔日蒸汽火車經過時，吐出黑煙在隧道壁上留下的印記。

吳忠勳對於見到的一切十分感動，他認為將來這裡吸引人的地方，不應該只是騎腳踏車過山洞而已，當地的生態，以及歷史遺跡，是「可閱讀的地景」，這些才是真正可以長久吸引和感動人的地方。

舊三貂嶺隧道重新開通做為腳踏車道，打造出了一個兼顧生態與歷史的遊憩空間。（攝影：李清志）

生態與休閒兼顧的地景設計

為了保留當地生態與歷史遺跡，吳忠勳所帶領的達觀規劃設計顧問有限公司，與西班牙Michele & Miquel公司合作，盡量不破壞環境生態，以及原有隧道架構，用鋼筋排列出高架步道，讓底下生態可以繼續生存。在不影響結構安全的情況下，保留原有滲水的隧道壁面，讓鐘乳石及火車頭噴煙燻黑的壁面得以存留；更令人感動的是，為了不驚擾山洞內棲息的蝙蝠，調暗隧道照明系統亮度，讓人安全通行，卻不破壞生態。

最特別的是接在三貂嶺隧道之後的三瓜子隧道，因為附近地質水分很多，滲流出的水被匯集，從隧道出口排入基隆河，設計單位特別在地面保留一片淺淺的水面，有如鏡面一般，映照出洞口與溪谷的風景，令人驚豔不已！讓人想起日本大地藝術季中，建築師馬岩松帶領MAD團隊在清津峽溪谷所打造的「Tunnel of Light」。

三貂嶺隧道之後的三瓜子隧道，設計單位特別在地面保留一片淺淺的水面，有如鏡面一般，映照出洞口與溪谷的風景。（攝影：李清志）

隧道出口就是基隆河河谷懸崖，設計團隊在洞口打造懸崖上的棧道，幸好西班牙團隊有山岳岩壁的施工經驗，他們利用高空垂吊的方式，掃描地質邊坡，並且將鋼筋打入山壁，打造出驚險卻安全的棧道。

設計團隊為了保留當地既存的狀態及文史肌理，費盡心思設計與施工，也努力和地方政府與居民溝通，希望大家可以了解這樣的辛苦過程，是希望打造出一條更能凸顯地方生態、歷史之美的路徑，而不只是一條普通無趣的自行車道而已。

「時空暗線」可以說是近年來，我看過最令人驚豔的地景建築設計！完全不輸國際一流的設計案例，也是值得我們驕傲的台灣地景規畫作品。