玩河》在北方水岸邊悠尋淡涼夏滋味
2015/08/18
- 文字 / 陳愷鑫
約二○○五年起，沿著淡水河及基隆河、新店溪、大漢溪的台北縣自行車道路網通車，全長一百五十公里。其中，親近性最高、能騎車、賞景又有吃有玩的，還是首推關渡到淡水（或八里）的淡水河段。
假日騎河濱腳踏車道，車多人擠，如果能選非假日，可避開人潮，最能享受自行車慢慢騎乘的優閒舒適。但如果你只能在假日前往，我們也強烈的建議你，慢慢騎，別趕路，我們特別為你選出沿線四個小景點，繞點小路，細細品嘗、挖掘，就能看到很不一樣的水岸風光與趣味。
第一站貴子坑溪，是騎車資歷二十年、《單車慢慢騎》的作者王比利推薦的一處「令人意外」的田園風光。
他建議，先從關渡宮往台北方向（南方）騎一小段，穿過關渡自然公園不出十分鐘，會看到一座木造小橋「八仙橋」，左轉就進入貴子坑溪段，由此路段騎過了大度路後，兩旁開展出的大片綠地，竟是綠油油的稻田！
這景色曾讓第一次踏上此地的王比利嚇了一跳，因為在台北市要看到這樣大片的農田確實難得，連假日也異常安靜，可聽見數種不同的鳥語對話，還有農人在墾地，有如置身中南部鄉下。若不是遠處一棟橘色屋頂的建築下，冒出一列疾駛的捷運車廂，差點忘了身在何處。
繞行貴子坑溪一周後，沿原路折返往淡水方向前進，過關渡宮後隨即會經過一座小公園──關渡水岸公園，這裡是拍攝關渡大橋的絕佳地點。拍張照後繼續上路，即可過關渡大橋改騎八里段的河岸，且注意，請由第二個入口上橋往北，以免不小心走上往南的入口。
王比利認為，淡水最美的河景，就要在關渡大橋上看，因為完全沒有建物的阻礙，淡水、八里一覽無遺。「而且也只有騎腳踏車的人，才能在橋上停留看風景。」若在傍晚時分、光線變化最大時段經過這裡，一邊天色漸暗、一邊街燈漸亮，在微風中欣賞城市的美。
過橋之後北騎，對岸淡水段的水岸風光、紅樹林綠意一路跟隨，少了河堤阻擋，河與城市再度連結起來，空氣中透著青草、河水的氣味。王比利說：「在城市裡的人感覺不到河與你的關係，單車道是唯一可以親近河的機會。」他認為，坐捷運到淡水就太可惜了，因為感受完全不同。
第二站是米倉國小，這是花一年時間，沿淡水河上下游一寸寸巡訪，最後以長卷方式繪製了「淡水河上圖」的林鴻堯推薦的絕佳觀賞河景去處。他說，早上看淡水河，出海口附近易有薄霧，有一種朦朧之美；而傍晚時分，因為夕陽漸落，不同光影變化帶來不同的美感。
八里段續往北騎，未到渡船碼頭前，可看到一座行人天橋延伸到與單車道平行的龍米路上，即是通往米倉國小的天橋，此時可離開腳踏車道，走天橋附近斜坡，推腳踏車上坡走約五分鐘，可達米倉國小。
米倉國小是開放式校園，沒有圍牆。走上三樓教室轉角處最後一間，有間取名「嵐停閣」的特別教室，這裡原本是一個露台，搭上屋頂，擺上家長捐贈課桌、回收的舊課椅，就成了泡茶、聊天的好地方，牆上還有家長用油漆畫的河岸風景，連水管都變成攀牆樹枝，一起繪進畫裡。
站在「嵐停閣」往對岸望，剛好是紅樹林捷運站。「從這裡看過去，正好能看到對岸山嵐好像停在這個閣樓上。」校長吳望如點出它名字的由來。這裡是校內公共空間之一，夏天假日午後，校長常在此午休打盹，享受海風輕拂的涼爽；偶爾，會有老師將課堂移來這裡，讓小朋友在依山傍水的景色中學習。若你到訪時值假日，嵐停閣會上鎖關起，那也不打緊，一登上米倉國小校園，在操場外就有一塊觀景平台，能遠眺對岸大屯山與整個淡水鎮。
第三站則是挖子尾漁村聚落。過了渡船頭與八里左岸公園，接近十三行博物館的路上，有一個轉彎處，原本規畫的單車道是要右轉，穿過海巡署部隊旁的一扇小門，通往觀海長堤，但此門假日才開，平日若直行改從海巡署與八里污水處理廠中間的窄小道路往裡頭走，則會進入另一個令人意外的天地：挖子尾漁村聚落。
穿梭在一座座低矮的老舊平房，與在門口偷閒納涼的阿公阿嬤們間，會讓你再度有時空錯亂的感覺，不知身在何處，聚落裡還藏了一座保存完整的清代張家古厝，靜靜見證八里一百三十年歷史。
第四站則可欣賞單車道上的淡水古蹟。從八里可連車帶人搭渡輪（成人票二十元，腳踏車須加收二十五元），約十分鐘，即可到對岸的淡水。從大學時代愛上淡水而移居此地逾三十年、《永遠的北淡線》一書作者李東明為我們導覽了三個在靠近捷運站旁的單車道上，幾乎被人遺忘的古老建物。
一處是建於日據時代的水上機場，現在是空軍基地，一般人不能進入，不過，退潮時（氣象局漁業氣象有潮汐預報），從淡水捷運站旁的公園望過去，還能看到飛機降落後、拖拉上岸放置的「停機坪」。
而從捷運公園單車道騎出去，轉進緊臨捷運線旁的車道之前，會經過一塊圍起來的工地，這裡是整修中的「英商殼牌公司」倉庫（前身是嘉士洋行倉庫）。這個逾百年歷史的油庫在當時具有相當重要的軍事與民生地位，在二次大戰中被美國轟炸，目前則是淡水社區大學的據點。
騎上捷運線旁的單車道，繞過一段狹窄小路後，會經過一條寬廣的上坡石板路，路旁靜靜的躲著「淡水氣候觀測所」，這是淡水第一座氣象觀測站，常聽到「今年入冬以來最低溫在淡水，只有攝氏Ｘ度」的資訊，就是來自這裡。白色的水泥建築沒大特色，倒是綠油油的草皮，中間站著一棵老樹，在樹下乘涼休息、喝個水，都很舒服。
李東明最愛的淡水，是生活的淡水，是偶爾在漁港邊會看到老人家乘著舢舨出海捕魚的淡水，或是穿梭在現今淡水老街周邊的坡道小路上，淡水人吃食、居住、祭拜的所在。
騎單車親河，只有放慢心情細細遊覽，才會得到河岸回饋的不一樣風情！
＊玩河資訊
單車如何上捷運？
開放時段：僅週六、日及國定假日0600～1600及1900以後（1600～1900之間仍不得進入）
開放車站：僅開放27個車站（可電詢：02-2181-2345）
車廂：僅開放進入頭尾的第一節車廂
收費：單趟不限里程，一律全票80元（一人加一車）
尺寸：腳踏車最大尺寸限制為長180公分、高120公分、寬70公分
註：折疊車以專用袋收納，則不在此限，尺寸限制為30公分×60公分×90公分，須用背的，不能拖行。
租車服務哪裡有？
台北縣市的河濱車道腳踏車租借站，洽詢電話：02-2719-2025、02-2729-4494
注意事項：
1打電話常沒人接，須有耐心。
2可甲地租乙地還，但至少需租四小時（半天），費率有150元（淑女車、變速車）、250元（協力車、登山車）
3私營的自行車出租行價格較高，但通常車子較新，像捷安特的車第一小時80元，之後每小時50元。
玩河達人
帶路人王比利
現職：＜＜單車慢慢騎＞＞、＜＜小摺快跑＞＞作者
經歷：單車旅行資歷２０年、最近兩年因為寫書，騎遍全省單車道
專長：騎單車、賞風景
帶路人林鴻堯
現職：＜＜台灣河川之美－淡水河＞＞繪者
經歷：居住淡水１０年、製淡水河一書時，花一年時間密集在河上下游探訪
專長：繪本創作、插畫教學
帶路人李東明
現職：行政院新聞局視聽資料處副處長
經歷：＜＜永遠的北淡線＞＞作者、居住淡水逾３０年，兩年前開始擔任淡水古蹟園區道覽志工
專長：淡水歷史研究、透過影像探索台灣多元面貌
假日騎河濱腳踏車道，車多人擠，如果能選非假日，可避開人潮，最能享受自行車慢慢騎乘的優閒舒適。但如果你只能在假日前往，我們也強烈的建議你，慢慢騎，別趕路，我們特別為你選出沿線四個小景點，繞點小路，細細品嘗、挖掘，就能看到很不一樣的水岸風光與趣味。
第一站貴子坑溪，是騎車資歷二十年、《單車慢慢騎》的作者王比利推薦的一處「令人意外」的田園風光。
他建議，先從關渡宮往台北方向（南方）騎一小段，穿過關渡自然公園不出十分鐘，會看到一座木造小橋「八仙橋」，左轉就進入貴子坑溪段，由此路段騎過了大度路後，兩旁開展出的大片綠地，竟是綠油油的稻田！
這景色曾讓第一次踏上此地的王比利嚇了一跳，因為在台北市要看到這樣大片的農田確實難得，連假日也異常安靜，可聽見數種不同的鳥語對話，還有農人在墾地，有如置身中南部鄉下。若不是遠處一棟橘色屋頂的建築下，冒出一列疾駛的捷運車廂，差點忘了身在何處。
繞行貴子坑溪一周後，沿原路折返往淡水方向前進，過關渡宮後隨即會經過一座小公園──關渡水岸公園，這裡是拍攝關渡大橋的絕佳地點。拍張照後繼續上路，即可過關渡大橋改騎八里段的河岸，且注意，請由第二個入口上橋往北，以免不小心走上往南的入口。
王比利認為，淡水最美的河景，就要在關渡大橋上看，因為完全沒有建物的阻礙，淡水、八里一覽無遺。「而且也只有騎腳踏車的人，才能在橋上停留看風景。」若在傍晚時分、光線變化最大時段經過這裡，一邊天色漸暗、一邊街燈漸亮，在微風中欣賞城市的美。
過橋之後北騎，對岸淡水段的水岸風光、紅樹林綠意一路跟隨，少了河堤阻擋，河與城市再度連結起來，空氣中透著青草、河水的氣味。王比利說：「在城市裡的人感覺不到河與你的關係，單車道是唯一可以親近河的機會。」他認為，坐捷運到淡水就太可惜了，因為感受完全不同。
第二站是米倉國小，這是花一年時間，沿淡水河上下游一寸寸巡訪，最後以長卷方式繪製了「淡水河上圖」的林鴻堯推薦的絕佳觀賞河景去處。他說，早上看淡水河，出海口附近易有薄霧，有一種朦朧之美；而傍晚時分，因為夕陽漸落，不同光影變化帶來不同的美感。
八里段續往北騎，未到渡船碼頭前，可看到一座行人天橋延伸到與單車道平行的龍米路上，即是通往米倉國小的天橋，此時可離開腳踏車道，走天橋附近斜坡，推腳踏車上坡走約五分鐘，可達米倉國小。
米倉國小是開放式校園，沒有圍牆。走上三樓教室轉角處最後一間，有間取名「嵐停閣」的特別教室，這裡原本是一個露台，搭上屋頂，擺上家長捐贈課桌、回收的舊課椅，就成了泡茶、聊天的好地方，牆上還有家長用油漆畫的河岸風景，連水管都變成攀牆樹枝，一起繪進畫裡。
站在「嵐停閣」往對岸望，剛好是紅樹林捷運站。「從這裡看過去，正好能看到對岸山嵐好像停在這個閣樓上。」校長吳望如點出它名字的由來。這裡是校內公共空間之一，夏天假日午後，校長常在此午休打盹，享受海風輕拂的涼爽；偶爾，會有老師將課堂移來這裡，讓小朋友在依山傍水的景色中學習。若你到訪時值假日，嵐停閣會上鎖關起，那也不打緊，一登上米倉國小校園，在操場外就有一塊觀景平台，能遠眺對岸大屯山與整個淡水鎮。
第三站則是挖子尾漁村聚落。過了渡船頭與八里左岸公園，接近十三行博物館的路上，有一個轉彎處，原本規畫的單車道是要右轉，穿過海巡署部隊旁的一扇小門，通往觀海長堤，但此門假日才開，平日若直行改從海巡署與八里污水處理廠中間的窄小道路往裡頭走，則會進入另一個令人意外的天地：挖子尾漁村聚落。
穿梭在一座座低矮的老舊平房，與在門口偷閒納涼的阿公阿嬤們間，會讓你再度有時空錯亂的感覺，不知身在何處，聚落裡還藏了一座保存完整的清代張家古厝，靜靜見證八里一百三十年歷史。
第四站則可欣賞單車道上的淡水古蹟。從八里可連車帶人搭渡輪（成人票二十元，腳踏車須加收二十五元），約十分鐘，即可到對岸的淡水。從大學時代愛上淡水而移居此地逾三十年、《永遠的北淡線》一書作者李東明為我們導覽了三個在靠近捷運站旁的單車道上，幾乎被人遺忘的古老建物。
一處是建於日據時代的水上機場，現在是空軍基地，一般人不能進入，不過，退潮時（氣象局漁業氣象有潮汐預報），從淡水捷運站旁的公園望過去，還能看到飛機降落後、拖拉上岸放置的「停機坪」。
而從捷運公園單車道騎出去，轉進緊臨捷運線旁的車道之前，會經過一塊圍起來的工地，這裡是整修中的「英商殼牌公司」倉庫（前身是嘉士洋行倉庫）。這個逾百年歷史的油庫在當時具有相當重要的軍事與民生地位，在二次大戰中被美國轟炸，目前則是淡水社區大學的據點。
騎上捷運線旁的單車道，繞過一段狹窄小路後，會經過一條寬廣的上坡石板路，路旁靜靜的躲著「淡水氣候觀測所」，這是淡水第一座氣象觀測站，常聽到「今年入冬以來最低溫在淡水，只有攝氏Ｘ度」的資訊，就是來自這裡。白色的水泥建築沒大特色，倒是綠油油的草皮，中間站著一棵老樹，在樹下乘涼休息、喝個水，都很舒服。
李東明最愛的淡水，是生活的淡水，是偶爾在漁港邊會看到老人家乘著舢舨出海捕魚的淡水，或是穿梭在現今淡水老街周邊的坡道小路上，淡水人吃食、居住、祭拜的所在。
騎單車親河，只有放慢心情細細遊覽，才會得到河岸回饋的不一樣風情！
＊玩河資訊
單車如何上捷運？
開放時段：僅週六、日及國定假日0600～1600及1900以後（1600～1900之間仍不得進入）
開放車站：僅開放27個車站（可電詢：02-2181-2345）
車廂：僅開放進入頭尾的第一節車廂
收費：單趟不限里程，一律全票80元（一人加一車）
尺寸：腳踏車最大尺寸限制為長180公分、高120公分、寬70公分
註：折疊車以專用袋收納，則不在此限，尺寸限制為30公分×60公分×90公分，須用背的，不能拖行。
租車服務哪裡有？
台北縣市的河濱車道腳踏車租借站，洽詢電話：02-2719-2025、02-2729-4494
注意事項：
1打電話常沒人接，須有耐心。
2可甲地租乙地還，但至少需租四小時（半天），費率有150元（淑女車、變速車）、250元（協力車、登山車）
3私營的自行車出租行價格較高，但通常車子較新，像捷安特的車第一小時80元，之後每小時50元。
玩河達人
帶路人王比利
現職：＜＜單車慢慢騎＞＞、＜＜小摺快跑＞＞作者
經歷：單車旅行資歷２０年、最近兩年因為寫書，騎遍全省單車道
專長：騎單車、賞風景
帶路人林鴻堯
現職：＜＜台灣河川之美－淡水河＞＞繪者
經歷：居住淡水１０年、製淡水河一書時，花一年時間密集在河上下游探訪
專長：繪本創作、插畫教學
帶路人李東明
現職：行政院新聞局視聽資料處副處長
經歷：＜＜永遠的北淡線＞＞作者、居住淡水逾３０年，兩年前開始擔任淡水古蹟園區道覽志工
專長：淡水歷史研究、透過影像探索台灣多元面貌