冰石筍與鐘乳石交錯的地質奇觀！深入奧地利冰洞探訪冰巨人的世界

歐洲有不少知名的迂迴公路，但山景最壯麗的，莫過於大格洛克納公路（The Grossglockner Road）。48公里長的山路行經高地陶恩國家公園（Hohe Tauern National Park），是奧地利最高、最驚險的公路。

許多人一輩子或許就開這麼一趟，但對巡山員康拉德‧馬利亞徹（Konrad Mariacher）來說，這是他每天的通勤路線。「這條路可不會照著你的意思走，」他說著，把卡車停在路邊觀景點，俯瞰8公里長的巴斯特澤冰河（Pasterze Glacier）。下方平原上遍布岩石碎礫，灰色冰沿著整條山谷延伸。「雲湧現時，每處轉彎看起來都一樣，要格外留意。不過風景更是陷阱所在，每年都有許多車開到路面以外，因為駕駛只顧著欣賞風景，忘了留意柏油路面在哪裡。」

他抬頭仰望公路左彎右拐迂迴朝荷賀圖爾（Hochtor）延伸，這處隘口從羅馬時代便開始使用。後方山坡通往艾德懷斯峰（Edelweiss- Spitze），放眼望去可將30座3000公尺的高山盡收眼底，其中一座就是奧地利最高峰大格洛克納山（3798公尺），也是公路名稱由來。

從荷賀圖爾隧道出來，便是大格洛克納公路的山頂。往南望向卡恩坦邦（Carinthia），可看見公路上38處髮夾彎的其中幾處。（圖片來源／《孤獨星球》國際中文版）

這條路的構想源自1930年代初期的一群企業家，想從當時方興未艾的摩托車之旅中賺一筆錢。以今日幣值來看，這段路的成本高達5500萬歐元（約合新台幣19億8700萬元），現在每年經過大格洛克納收費站的人次超過90萬人。

從大格洛克納公路回轉，來到薩爾茲堡附近的霍克柯格爾山（Hochkogel）的深山處，冰洞嚮導西吉‧卡爾（Siggi Kahl）用蠟燭點亮老式的電石燈，一盞盞交給參觀者。「在洞穴裡只能用電石燈，請不要用手電筒或手機。另外，希望你們有帶保暖的外套！」語畢，他清點人數，推開閂進岩石中的鑄鐵大門，踏入一片漆黑中。

才進入洞穴門口幾步，氣溫馬上驟降，寒氣刺骨，不僅呼吸時會吐出白煙，手指也凍得發麻。上頭的樓梯消失在黑暗中，更高處則是另一群人的一排燈光。幾分鐘後西吉停下腳步，拿出鎂帶。鎂帶碰一下電石燈便產生電藍色的火光，讓影子在牆上舞動。「在這裡應該就能明白，為什麼我們把這裡稱為巨人冰洞（Eisriesenwelt）」，他把手中發亮的鎂條舉高，「歡迎來到冰巨人的世界。」

微光中，藍白色巨型冰柱在樓梯旁邊聳立。在光線照耀下，冰柱表面如水晶般閃閃發亮，頂端沒入黑暗中。冰柱裡隱約傳出融冰的流水聲，這過程經過數百萬年，鑿出這處洞穴。「這是這一帶中最大的結冰構造，」方才的鎂帶光芒已逐漸熄滅，西吉一邊說一邊點亮另一條。「結冰構造還在增加，每年在這時節會多一公尺。」

奧地利阿爾卑斯山區有不少冰洞，維爾芬鎮（Werfen）上方的冰洞就是其中之一，因特殊的地質條件而構成：煙囪狀地形在冬天吸入冷空氣，但在夏天會阻擋暖空氣進入，因此裡頭的水在結冰後不會完全融化。冰一尺一寸慢慢累積，過了數千萬年，便成為龐大的地質奇觀。

許多冰洞的結構相當古老，但冰本身是變動的，每年都會不同。冰柱會長高也會消失，隧道出現後也可能不見。冰石筍與鐘乳石交錯，之後融化得無影無蹤。「洞穴在冬天太冷了，因此不開放。」西吉說，這時一行人經過巨大的冰塔，那座冰塔宛如波浪的停格畫面。「春天重新開放時，裡頭的變化令人咋舌。通常我們走的路徑不會一樣，因為冰已變形或移動，看起來像活的。」

西吉認為，在薩爾茲堡邦生活，很難不敬畏大自然的力量。「冰洞嚮導會開玩笑，」他在兩趟導覽間的休息時間，短暫瞥見日光時說，「我們有世界上最好的辦公室，不過中央暖氣需要修理一下。」

他咧嘴一笑，拿起電石燈，多塞幾條鎂帶放進口袋，旋即前往冰冷的地下世界。