3種瑞士鐵道旅行，前進歐洲最美山景

鐵道，絕對可以和巧克力並稱瑞士的名產之一。這裡，高聳山峰遍布，造就了許多瑞士獨有的鐵道風景：擁有全歐洲最高的火車站── 少女峰站、全世界坡度最陡（四十八度）的齒輪火車──皮拉圖斯列車、還有全球第五條列入世界文化遺產的伯連納列車……。

根據官方資料顯示，全瑞士共有六百七十種登山火車，數量多到驚人。因為鐵道的高低落差大，坐在斜斜往上攀爬的列車裡，窗外景致可以快速從綠草如茵轉變成白雪皚皚。以少女峰登山火車為例，從二千六十一公尺一路攀爬到三千四百五十四公尺，足足有一千多公尺的落差。

1. 世界最慢列車看歐洲最長冰河

正因為景觀瞬息萬變，瑞士有不少所謂的景觀火車，有著非常大的開窗，且車窗玻璃和車頂並非呈現直角，而是四十五度角，所以視線可延伸的範圍也更廣。坐在這樣的火車裡，唯一的缺點是，太陽無情照射進來，無論冬夏，坐在車廂裡，卻需要戴著帽子和墨鏡，也成為瑞士景觀列車的一種風景。

景觀列車當中，冰河列車（Glacier Express）號稱是世界行駛得最慢的景觀列車。從瑞士的東南的聖模里茲（St. Moritz）一路延伸到西邊的策馬特（Zermatt），全長近三百公里，得耗時八小時。

長達一天的時間全待在火車裡，或許很多人會問，會不會太無聊了？其實不然。冰河列車就像是坐緩慢的雲霄飛車一樣，景觀很有變化。從聖模里茲海拔一千七百七十五公尺，一路往下至六百零四公尺後，又再攀升至兩千零三十三公尺的上阿爾卑斯山一隘口，然後又下再上，才會到終點策馬特的一千六零四公尺。一位同行的夥伴，就因為這樣巨大的落差，沿途高山症不斷發作。

沿途，車內的廣播系統透過耳機時時提醒美景風光：發源自少女峰全歐洲最長的阿雷奇冰河、全歐洲海拔最高的白酒釀造產地、聖誕老人鎮……，算是盡責的導覽服務。近三百座橋梁、九十一座隧道，還有傳奇的高架橋，也都替冰河列車帶來視覺震撼。

八小時裡，肚子自然不能餓著。雖然可以自己攜帶乾糧上車，不過冰河列車也有供午餐服務，可以選擇到餐車用餐，也能事先預訂餐廳，讓服務人員將熱騰騰的簡餐送到座位上頭。只不過，三道菜要價瑞郎七十五元（約合新台幣兩千四百五十七元）不算便宜。

值得提醒的是，由聖模里茲到策馬特方向的列車容易客滿，反方向的列車較容易預訂得到，可在規畫行程反其道而行。

此外，若還是覺得一趟八小時的車程太長，則可考慮以普通列車來完成，在幾個重要城鎮轉車之際，可藉此順遊，或就此利用當地豐富的步道，來趟健行小旅行。當然，這樣的安排得配合普通車時刻，總旅程也得更費時，較適合時間更充裕的旅客。

2. 高人氣螺旋鐵道盡覽森林冰川

瑞士的鐵道，另一個不可不提的是伯連納列車（Bernina Express）。這是世界第五條被列入世界文化遺產的鐵道之一。

獲選理由：登山螺旋鐵軌。一般登山列車爬坡時是利用齒輪、讓列車爬坡時不會下滑，但伯連納列車並沒有齒輪。而神奇的是，它竟還能登高爬坡，背後靠的就是許多繞著山而行走的鐵軌。也因為技術獨特，讓伯連納列車能夠榮登世界文化遺產。最有名的螺旋鐵軌正是路線後半段名為布魯西奧螺旋高架橋（Brusio spiral viaduct），只見沿著螺旋狀的高架橋來個三百六十度大轉彎，以七％的坡度漸漸爬升，就連坐在列車當中，往窗外也能看得到此景，相當過癮。

伯連納列車其實是往返瑞士和義大利兩國的火車，北起庫爾，南方終點提拉諾已是義大利。

不過，多數的人會將焦點放在從中間聖模里茲到終點的這一段，短短兩小時，海拔落差竟可到一千八百多公尺，可充分感受到氣候、景緻的變化。很多人會拿它和冰河列車相比，認為伯連納路線因為短小精悍更超值。

的確，伯連納沿途從瑞士一路到義大利的文化上的變化也是魅力所在。於是，也有不少專家建議，回程改搭普通列車，還可以乘機到沿途的山谷步道健行。最特別的是，一到夏天，伯連納列車在原本紅白為主的列車後頭，竟加掛了開放式車廂，沒有玻璃窗戶，視野無限廣，加上搭乘火車那種微風迎面而來的暢快感，是另一種享受。

3. 登上歐洲最高點的百年火車

瑞士發展高山鐵道的時間頗早，當一八九五年，全球鐵路才剛開始電氣化，他們已經在山脈裡鑿洞，打算讓火車攀上世界之巔。最有名的，莫過少女峰鐵道列車Jungfraubahn。

當時，瑞士的許多火車都還是蒸汽火車，但歐洲興起的鐵道熱，讓興建能爬到標高三千四百五十四公尺的少女峰鐵道成為熱門話題。方法千奇百怪，有人提議在山腳下挖一條直通山頂的隧道，也有人說該設計登山纜車。最後的方案是，建一條行駛於山間的齒軌鐵道。原因是，少女峰鐵道有不少路段都​在隧道內，而且在坡度二五％之下，蒸汽火車很難有足夠的動力，可以完成這項艱鉅的任務。

沒想到阿爾卑斯山脈比想像中來得堅硬，又加上高山冬天積雪，這項工程總是遇到挑戰，前後花了十六年，才讓少女峰列車於一九一二年全線開通，成為歐洲高度無人能及的火車站。至今這條列車營業已超過百年，無論冬夏，不斷的把人送上名列世界文化遺產的少女峰。

登上少女峰火車站的旅程比想像中來得複雜，可從因特拉肯東（Interlaken Ost）或格林德瓦（Grindelwald）出發，但無論從哪出發，都會到小夏戴克換車，再直接攻頂。若是冬季，車廂裡至少有一半的人全副滑雪裝備，準備到各處滑雪場大展身手；若是夏季，則有不少人選擇到附近的步道健行。從小夏戴克出發後，列車幾乎都在隧道內行駛，中途會短暫停留兩站，可以下車眺望冰河景致。

瑞士的列車，不僅帶領著遊客經歷移動中的風景，背後興建的技術工程和故事也同樣值得讓人回味。

【延伸閱讀】乘車資訊

乘車資訊

》冰河列車

●瑞士聖模里茲～瑞士策馬特

●全程二等艙145元，頭等艙254元，另須支付夏季33元、冬季13元的預約費。

●www.glacierexpress.ch

》伯連納列車

●瑞士庫爾～義大利提拉諾

●全程二等艙60元，頭等艙105元，另須支付夏季14元、冬季10元的預約費。

●www.rhb.ch/Bernina- Express.2188.0.html

》少女峰列車

●小夏戴克～少女峰站

●從因特拉肯到少女峰站，全程二等艙100.8元，頭等艙108元。

●www. jungfrau.ch

（以上為瑞士法郎，兌台幣約為1：32.8）