![取名「歐菈(Aura)」的機器人,眼球會轉、臉部表情會笑、肢體語言豐富,在場館內還自動感應現場觀眾舉手發問,針對各種問題進行回應,宛若真人。(攝影:游琁如)](https://ialive.bwnet.com.tw/AC_Gallery/2024/06/6f2659d7-bef7-4711-2521-e4d1320380fe.jpg)
直擊美西AI應用:體驗「無人計程車」、開玩笑的機器人、要價不斐人工智慧漢堡
2024/06/23
- 文字 / 游琁如
身為人工智慧發展的首要城市舊金山,去年8月啟動自駕系統「無人計程車」營運計畫。目前舊金山市區共有250台無人車Waymo穿梭,每週乘坐趟數破萬。然而一般乘客若要體驗搭乘,得先上網登記排隊數月才有機會乘坐。這次我飛往舊金山,請經營YouTube頻道「矽谷・一千〇一夜」三位在矽谷工作的台灣工程師協助叫車,實際感受無人車的乘坐體驗。
我們從Adobe位於市區的總部出發,前往以斜坡地形聞名的九曲花街,想測試Waymo在舊金山坡道式地形行駛的狀態。工程師高名彥打開叫車系統。5分鐘內,四周架設感應器及測距儀的白色Waymo從道路一端出現,手機解鎖後,我們坐入車內,車子後座與前座的螢幕上以中文顯示前往道路資訊,按下出發按鍵,20分鐘車程從此啟動。
Waymo對於乘客入內的首要要求是繫安全帶,三分鐘內找不到安全帶,車內警示聲音響起,十秒內真人聲出現,透過車內擴音器詢問是否需要協助?「我們非常好,已經繫上安全帶了。」座位前後分別有兩個明顯的攝影機孔,工程師許恬寧對著攝影機回答。待安全帶警示燈停止後,車子繼續行駛在第七街上。
無人車上路後,引起不少抱怨聲浪,其中最被詬病的是另一間無人車系統Cruise因無法感知救護車經過,導致傷患不治,加上各種行車安全問題,Cruise營運目前暫緩。「因為Waymo比較幸運啊,他們沒遇到這種狀況!」我在舊金山期間詢問過三位Uber司機,他們同聲說道。無人車正式上路不到一年,真人駕駛遇到車能閃則閃,「沒搭過,感覺很怪,目前無法完全信任這種車。」開計程車已經10年的司機丹尼爾(Daniel)說,現在真正搭過無人車的在地居民,仍偏少數。
無人駕駛座,方向盤會自動旋轉,前方螢幕會標示目的地的抵達時間。(圖片來源:Dreamstime提供)
乘車5分鐘後我們左轉萊文沃思街,右側突然出現急行鳴笛的救護車,方向盤立即自動左切閃避讓車,速度快並流暢。車子正進入舊金山治安最差地區田德隆區,道路兩側全是露宿街頭的帳棚。之前傳聞無人車因曾發生被攻擊事件,可能會避開治安不佳地區道路,此刻我們平安穿越。
無人計程車目前外觀皆為白色,四周有測距儀與感應器。(攝影:游琁如)
車子沿坡道地形不斷往上,因為AI無法行駛九曲花街蜿蜒的特殊道路設計,我們設定停車點於下坡處,車子路邊緩慢前行尋找安全停車處,最後在距離路邊人行道約80公分的距離停下,並以中文提醒停妥,方能開車門下車。
行駛4公里距離、20分鐘乘車時間,花費美金16.62元(約合新台幣540元),比Uber便宜大約兩成。無人車上路後,安全性被不斷檢測,真人駕駛的靈活度跟多變性,目前AI仍無法取代。然而初體驗無人車,在遵守城市行車速度及基本道路規則的原則下,具有基礎安全性。AI無人車的出現,確實具體改變了交通生活的樣貌。
車輛周邊偵測人車非常準確,螢幕上可以清晰比對現場。(攝影:游琁如)
遊賭城新地標與機器人對話
直擊更多美國AI,我再前往拉斯維加斯的新地標「Sphere」。去年9月開放,耗資23億美金(約合新台幣745億元)打造世界最大球體建築,外觀是360度全景螢幕,24小時播放光影顯像。
Sphere每日自午前11點半開始,會有3至4場沈浸式演出,引領觀眾進入全球最巨大的LED螢幕觀影席,播放全長50分鐘的《來自地球的明信片》,以純淨美麗的風景體驗與珍惜地球為主軸,不用VR眼鏡,也能身歷其境。
拉斯維加斯最新地標,就是這顆外觀是全景螢幕的大球。(攝影:游琁如)
不過,這場秀對我而言,重點不在螢幕多大或影片內容,而是正式演出前一個半小時,一場近距離AI機器人對話體驗。
取名「歐菈(Aura)」的機器人,眼球會轉、臉部表情會笑、肢體語言豐富,目前設定僅能以英文對話,可以回答針對場館創意使命、設計技術等問題。有趣的是,她能自動感應現場觀眾舉手發問,針對各種問題進行回應,宛若真人。
![歐菈機器人胸前有攝影機,可以偵測真人動作。(攝影:游琁如)](https://ialive.bwnet.com.tw/AC_Gallery/2024/06/d6171d7c-06bc-9f46-3558-859121314200.jpg)
歐菈機器人胸前有攝影機,可以偵測真人動作。(攝影:游琁如)
巨大的大廳共有五名機器人在其中,所有機器人都叫歐菈,各自配有一名引導人員。我身邊一名觀眾舉手,歐菈看見了立刻點名:「前面那位穿白色衣服的女生。」詢問歐菈生日,她回答自己目前兩歲,於3月14日生,該名觀眾大聲歡呼,「你生日跟我一樣。」歐菈眼珠一轉,聊起對方生日都做什麼,「吃?你是說你會用吃慶祝生日嗎?」她揶揄對方,「女生都喜歡吃水果,但我喜歡『Microchips(微晶片科技)』。」歐菈聳肩哈哈大笑,機器人開人類的玩笑,場面有夠奇幻。
漫步在場館內,每跨一步就能聽見不同語言的介紹,完全阻隔其他音軌。(攝影:游琁如)
場館正中央,另一名歐菈正主導聲光大秀, 館內音響系統四個聲道以中文、英文、阿拉伯語和西班牙語介紹空間,只要站在不同光束中,就能聽見熟悉的介紹語,不被其他聲音干擾。在演奏同一首歌時,不同光束還可以聽出不同樂器如小號、大提琴、鋼琴等,甚至讓人感覺彷彿在耳邊低語。
然而,AI研發走至近日,落實在生活中仍舊有限。舊金山身為AI重鎮,不斷有新科技公司開創AI的可行性,疫情期間市區開立數間無人餐廳,卻幾乎都在一年內悄然無聲的歇業。
高名彥指出,AI產業目前仍在指數型增長期間,研發成本高、餐飲獲利低,收支無法平衡,多數餐廳只能歇業,「等到時機成熟,機器成本能低於人力成本,就有可能落實在生活。」
機器人做菜乏味、價格昂貴
專注AI在餐飲應用的科技公司The Cali Group,在洛杉磯打造號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」,旗下子公司Miso Robotics 研發的油炸AI機器人取名Flippy,用來減少真人員工滑倒和燒傷風險,更能輔助員工管理廚房。菜單內容包含牛肉漢堡、生菜漢堡和炸薯條等。顧客使用自助機台點餐後,能看見機械手臂炸薯條、煎漢堡肉,再由真人組裝麵包、生菜、起司等,從點餐到上菜,費時約5至10分鐘。
號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」,店內也展示了油炸AI機器人「Flippy」。(攝影:游琁如)
不過,餐廳開幕至今負評不斷,其中最被人檢討的是口味。我現場試吃牛肉起司漢堡及一份炸薯條,要價20美金(約合新台幣648元),價格高昂。漢堡麵包乾柴,標榜以和牛入漢堡肉吃起來也相對普通,現場客人寥寥無幾。速食餐飲講求速度與口味的最小差異化,無論口味、價格或者新奇度,目前AI還沒走到取代真人餐廳的時刻。
![科技公司The Cali Group在洛杉磯打造號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」,現場試吃牛肉起司漢堡及一份炸薯條,要價20美金,價格不斐。(攝影:游琁如)](https://ialive.bwnet.com.tw/AC_Gallery/2024/06/0bf9384b-d095-1ef7-0074-87309f94844e.jpg)
科技公司The Cali Group在洛杉磯打造號稱全球唯一的AI餐廳「CaliExpress by Flippy」,現場試吃牛肉起司漢堡及一份炸薯條,要價20美金,價格不斐。(攝影:游琁如)
人工智慧是否真的可以取代真人?目前仍是廣義的哲學問題。其中首要討論的是機器是否擁有人類意識,而意識中包含對外界的高度好奇。也許歐菈機器人開場時的自我介紹,可以做為答案:「你好人類,雖然我了解數學和最複雜的科學概念,但你對我來說仍是個謎,還有,你的情緒、你的幽默,以及你與世界科技的關係,我都還需要去發現。」
〈Waymo〉
目前鳳凰城、舊金山已經上路,即將在洛杉磯、奧斯汀上路。
訂車網址:https://waymo.com/
〈Sphere〉
每日自11點半起,依照場館開放3至4場預約體驗及不定期演出,每人票價59美金起(約合新台幣1920元起),可現場購票或上網預約購票。
購票網址:https://www.thesphere.com
〈CaliExpress by Flippy〉
地址:561 E Green St, Pasadena, Los Angeles
時間:11:00-17:00,週日公休