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  • 新竹車站百年風華

    January 24, 2017

    遺留在台灣各地不同風格的建築，默默見證這塊島嶼歷史變革。日據時期落成的新竹車站，近乎保有大正初期原有樣貌，不僅是全台現存最古老車站，至今仍是重要的交通樞紐。薄花色鐘塔與青白橡色屋頂給人清爽舒適的印象，灰青色為主的本體更顯氣勢，讓整座車站雄偉卻不失優雅。對比周遭「中華民國美學」薰陶下的街景，縱使歷經一...

  • 「社會設計」是什麼？

    October 21, 2015

    對你而言「設計」是什麼？近年興起的「社會設計」（Social Design），它無形融入生活中，讓我們過得更舒適與便利。十月五日至二十五日在松山文創園區舉辦的「二○一五台北設計城市展」，邀請日本最大設計公司GK Design與台灣設計師們，介紹環繞你我周遭的社會設計。我們每天搭乘的大眾捷運，是體現「...

  • 驚豔！奇幻版吳哥窟

    December 02, 2010

    在台鐵平溪支線的平溪、菁桐兩站，甚至是不遠的侯硐站，都已成為熱門的探奇懷舊景點時，熟悉此支線的畫家連建興，掏出的口袋秘景，是低調的、被遺忘的嶺腳站。它擁有秒殺相機記憶體的奇幻風景，散發詭譎氣氛的瀑布更是全台僅見。攝影迷會愛，對大山大水之美已習以為常的人，更會驚豔。十幾度微涼的天氣，平溪線鐵道沿途沒有...

  • 畫家帶路遊

    December 02, 2010

    畫家，原來是台灣秘境的超級專家。台灣山多水密，知名風景點再轉一個彎，可能又是個明日會大紅的旖旎風光，現在還藏在沒人知道的角落。我們一直致力為讀者找到不受太多遊客打擾，又令人眼界大開的秘境。兩個條件同時滿足，不容易。沒想到，常畫台灣風景的畫家──無論是寫實的或是轉化過的風景，對這種景點，知道超多、超熟...

  • 秋日樂遊貓部落

    September 23, 2010

    站在火車站前，凝視著水泥牆上數十年如一日的「猴硐（侯硐）」四個大字，回想起第一次造訪此地的景況，寂靜、冷清，只有站前的兩小麵店是熱呼的，只有火車到站的聲響是熱鬧的，其餘，只剩下礦業落寞後的無限寂靜。 而今，牆面白亮亮的大字並無二樣，這座台北縣的小鎮卻已披上新穎的觀光外衣，假日裡絡繹不絕的人潮湧進，麵...

  • 登好漢坡看高鐵快飛

    September 23, 2010

    今天，要拜訪的是一座隱形火車站，及其周邊則依然健在、可優哉游哉的步道。 曾經，新竹湖口火車站就在老街旁，人聲車聲鼎沸，豐隆物產雲集。但蒸汽火車馬力終究拚不過這段靠山的鐵枝路，一九二九年，湖口站移至三公里外的新湖口街區。湖口老街樓仔厝，就此封存為時光膠囊。 這該是台灣最自然保留的老街了。啥勞子形象商圈...

  • 木柵平溪》搭客運　遊天空之城

    August 20, 2009

    上個世紀八○年代還在政大讀書時，我就常常看到不屬聯營公車的台北客運16路（剛改為一○七六路）。沒想到經過這麼多年，這路線依然健在。而且，與紅透半邊天的平溪線小火車還可以一起同遊。 說來好玩。這條客運線與平溪線鐵路的味道非常接近。洋溢著一種已逝的鄉間步調、一股屬於外婆家的懷舊復古。我是從木柵出發的。在...

  • 鐵皮韻律車站

    June 04, 2009

    日本福井縣並沒有太多名勝古蹟，唯一比較吸引觀光人潮的是位於山區的「恐龍博物館」，不過福井市區卻有方便的路面電車，供市民通勤往返市區與郊區之間。福井縣立音樂堂位於市郊地區，為了讓市民在欣賞音樂會之後，可以方便搭電車返家，特別在音樂堂旁設置了一座小型車站，就稱作是韻律車站（Melody）。日本建築師遠藤...

  • 鐵道慢遊

    April 23, 2009

    旅行採訪的經驗不是沒有過，今日小旅行的嚮導來歷卻很華麗，由作家劉克襄帶我和攝影師搭乘平溪線火車，親身體驗極其簡約的「11元的鐵道旅行」哲學。 為什麼是11？劉克襄在新書《11元的鐵道旅行》序言裡提到，台灣最慢的火車、最短區間的里程、最便宜的旅行，票價正好11元。11另一意則指「11路公車」──雙腳，...

  • 福隆便當×溫暖之味

    April 23, 2009

    我們已經追隨了好一陣鐵路局的便當熱潮，買過不少地區的紀念飯盒，譬如台鐵千禧年的鐵盒便當、泰安火車節的檜木便當。買台鐵的，多少追隨熱潮，在千禧年蒐集一個圓形的鐵路便當盒；要泰安的，則是純粹喜愛那木頭的方形飯盒。但無論是哪一種，鐵路便當還是得在火車上享受，隨著火車的律動，才有意思。 我們搭乘宜蘭線和花東...

  • 鐵馬換真馬　女神變菩薩

    December 11, 2008

    我是台中豐原長大的孩子，今天要前往的后里，也算半個我的故鄉，第一站后里馬場，更是兒時爸媽帶出遊的第一個「遠征地」。占地三十公頃的馬場遍植樟樹、台灣欒樹等，林木成蔭，園內養了百餘隻馬，馬兒不怕人親近，拍照輕撫大多不會抗拒。騎士若覺鐵馬騎不過癮，還可付費改騎真馬。馬場正門口大道可接到后豐鐵馬道的起點，全...

  • 未到三更先三驚

    December 11, 2008

    環島最後一天的旅程，計畫是從新竹車站坐車到新豐，接著從新竹的小鄉鎮新豐、湖口，一路騎單車到桃園楊梅鎮的富岡里一帶。沿途分別有湖口、富岡、楊梅火車站，行程安排可以很彈性，騎到哪處玩夠了不想騎了，可以就近上火車回台北。推薦這條路線的自行車達人王洪川建議，新豐可以往西騎到紅毛港看海，再往東北騎到湖口，這段...

  • 巴黎》限價！1歐元玩巴黎

    November 27, 2008

    巴黎的鐵路交通網絡便利，從它的車站數量可見一斑。全城六個火車站吸納通往法國境內各地的火車，其中四個車站同時掌控通往英、瑞、德、義等歐洲其他國家及城市的國際列車。以往這些車站間以地鐵連接，比如說，你若想從瑞士搭火車到倫敦，先從瑞士搭高速鐵路（TGV）到達里昂車站，再轉地鐵到北站接歐洲之星（Eurost...

  • 造鎮秘密武器

    August 23, 2007

    創造一座新市鎮，不是件容易的事。造鎮成功，可以創造地方繁榮與龐大的利益，也可以重新建造一座夢想中的理想國度；但是造鎮失敗，也可能讓開發商一敗塗地，甚至破產倒店，走上絕路。國內造鎮規畫開發成功的案例不多，絕大部分與交通不便有關，沒有便捷的交通運輸系統，就無法吸引人們前來定居生活。日本是個鐵道十分發達的...

  • 弦琴般的橋樑

    February 15, 2007

    有人形容「河流是都市流貫的血液；橋樑則是城市的骨骼」，許多城市最壯麗的景觀，都是以橋樑為焦點。試想，舊金山若失去了金門大橋，雪梨歌劇院旁若沒有雪梨大橋，布拉格若是沒有查理大橋，威尼斯沒有了嘆息橋，或是紐約布魯克林大橋消失了，都將使得這些城市失去其浪漫的魅力。西班牙建築師聖地牙哥‧卡爾托亞（Santi...