電動車時尚潮 席捲全球
Tesla
2015/10/22
- 文字 / 程中鵬
Tesla這名字近來火紅得很,簡單來說,它是全世界目前唯一成功獲利,而且已經進行大量生產的純電動車品牌;沒有傳統汽車廠的技術或資本,二○○三年在加州一處遭Toyota廢棄的廠房裡開始,不到十年的時間它已經轉虧為盈,推了兩種型號的純電動車並獲得好評,除了美國之外,它們已經進軍亞洲及歐洲多個大城市成立銷售據點,去年全年共售出二萬二千多台純電動車,雖然比起全球八千萬輛汽車銷售,這樣的數字如九牛一毛,但正如當初Apple以iPod革了音樂的命,這來自舊金山的電動車品牌,同樣懷抱著挑戰汽油車的夢想,創造一個汽車零污染的未來。
Tesla的成功,多少要歸功於它有一個充滿個人魅力與特色,而且眼光獨到的創辦人──伊隆‧馬斯克(Elon Musk),有許多人把他喻為下一個Steve Jobs,兩度入選時代雜誌的全球百大風雲人物,二○一三年Forbes雜誌商界人物的榜首。
做為一個創業家,他可以說是呼應舊金山忠於自我精神的代表。曾經創立北美最大第三方支付服務PayPal並以十五億美金的價錢將它出售予eBay,接下來他便開始了他的未來藍圖,展開了旗下三家讓很多人看了會傻眼的新事業;首先是Space X,一家民營火箭公司,而這家公司亦獲得了美國太空總署十六億美金的長期合約;第二家是SolarCity,到二○一三年為止,它是美國最大的家用太陽能發電市場品牌,替橫跨美國十四個州的家庭裝置太陽能發電裝置,生產電源甚至獲利;最後一個則是Tesla。
這個電動車品牌的成就是什麼?在Tesla出現之前,從來沒有純電動車能進化至如此成熟的程度;除了Tesla之外,市面上幾家本來以生產純電動車為主的廠商,都在近年紛紛面對資金不足,無法進行量產,甚至宣告破產。所以Tesla基本上可以說是目前全世界唯一成功的純電動車生產商,而去年它並開始轉虧為盈,公司股價從二○一三年初的三十四美金已經暴升至目前的二百六十美金,升幅達七倍之多。比起汽車大廠的獲利跟銷售,這也許不算什麼,但這樣的表現足以支撐Tesla繼續在開發純電動車這條路上繼續走下去。
世界最強電動車性能直逼保時捷
Tesla的電動車優點是什麼?第一、外型漂亮,性能出色,以Tesla目前銷量最好的型號Model S的性能版本為例,它由零至一百的加速表現,可以跟當今市場上的跑房車不相上下,可以直逼保時捷的Panamera或BMW Z4,Model S的極速也可以達時速二百公里,可以說,它是第一台讓電動車擁有如此高性能,並成功量產而受到市場歡迎的電動車。
第二、它的續航力驚人,許多電動車令人擔心的最大問題之一,就是開到一半電池沒電,又找不到充電站的頭痛問題;可是Tesla的Model S基本上讓電動車的擁有堪比汽油車的續航能力,Model S充飽一次電可以行駛的距離是約四百二十六公里,而台北到高雄的距離則是約三百四十八公里;比起目前全球銷量最高的電動車Nissan Leaf,它的續航距離則是二百二十八公里,Tesla Model S的續航力大概是它的兩倍左右。
第三、購買電動車最令人擔心的問題,是充電站的設置不夠普及,但Tesla的做法是,由公司自己大量興建充電站,讓車主可以隨時免費充電;以美國為例,Tesla目前已經獨資在全美成立了七十五個完全免費的Super Charger充電站,除了免費之外,這座充電站可在半小時內提供足夠行走三百二十二公里的電力,目前歐洲及亞洲(中國及香港)的Super Charger亦在快速增加中。
另外,六月中旬Tesla負責人伊隆‧馬斯克更跌破所有人眼鏡,將Tesla的電動車專利技術全部對外公開,期待所有有興趣生產電動車的品牌都來跟他們合作,也就是說,Tesla除了自己生產電動車之外,更希望提供電動車的「技術模組」及電池技術,予任何一家希望開發電動車的廠商,這概念有點像Window或Android平台,掌握核心技術,然後與不同的硬體廠商合作,此舉也可將Tesla從單一電動車生產商,提升成全球電動車核心技術模組的供應商,大幅提升Tesla在電動車市場的地位及掌控權。
絕對是汽車史上的結構大革命
Tesla徹底改變了傳統汽車的結構與模式,基本上它除了擁有「傳統」汽車造型之外,其他包括動力系統、結構等都是完全創新的概念與設計,打破了人們對汽車想像的框框。
首先,你無法在Tesla的引擎蓋裡找到引擎,因為這只是一個空空的置物箱而已;以Model S為例,它的電動馬達裝在後車輪旁,靠著一組僅有高爾夫球袋大小的零件軀動;另外也因為它沒有排檔與變速箱,它的底盤完全沒有傳動軸,僅是一整片由上萬顆鋰電池組成的底板,讓車內空間平整舒適,不過為了消費者不要太難適應,Tesla還是幫自家的車子裝上了方向盤撥片,讓它至少看起來,操控方式不要跟傳統汽車差別太大。
另外踏進Model S裡,也會發現許多令人驚奇之處;過去常見於車上的儀表皮都換成了液晶螢幕,中控台是一具十七吋的大型觸控面板,所有汽車的行車資訊及功能操控都可在上面完成,而且原廠隨時都會更新汽車的軟件,提供新的功能或改善舊有功能;據Tesla車主描述,整個中控面板給人的感覺是一台巨型的iPhone,操控簡潔,非常具有科技感。至於講到最實際的汽車安全問題,Model S的表現可說是相當出色,它在眾多不同的安全測試中都獲得了五顆星的表現,更被德國專業汽車安全的媒體給予了九十九分的極高安全分數。
當然,Tesla並非是百分百完美,接近十萬美元的定價,讓它的身價已跟許多中大型豪華房車看齊,到底有多少人願意像好萊塢巨星喬治.克隆尼或威爾.史密斯這些大咖,為了表達對綠能汽車的支持,放棄有型酷炫超跑轉而投身純電動車的懷抱仍是未知數,不過單就目前Model S的銷量來看,市場對這台一身科技的電動車仍頗有興趣;而Tesla為了擴大市場占有率,分別會在明年推出休旅車Model X,以及接下來推出要價僅三萬美元的中型房車車款Model 3。位在加州佛蒙特的Tesla車廠已經蠢蠢欲動開始擴增產能及生產線,而歐洲及亞洲的生產廠房亦在規畫中。
隨著Tesla的成功,以及BMW及Toyota等車廠的加入,或許以前在小說或電影裡,那些漂亮的零污染未來車滿街跑的情境,很快會在我們的日常生活中看見也說不定。