老火車　新旅行

「ㄅㄨ～ㄅㄨ～！」好久沒聽見蒸汽火車的汽笛聲了。台灣火車迷期盼已久、在「舊山線」復駛的蒸汽火車，緩緩開動，老式車廂內的人們騷動了起來。舊山線曾是西部鐵路幹線，因苗栗三義到台中后里間山勢險峻，可說是山線鐵路工程最艱鉅的一段。沿途經過縱貫幹線最陡路段、海拔最高火車站、最高的鐵道橋以及最大行進曲線等，山景秀麗，無怪乎名列文建會「台灣十二大世界遺產潛力點」之一。

後來，截彎取直的新山線完工，舊山線於一九九八年停駛了。這回復駛，經土地徵收、更換枕木等等漫長步驟，更請出台鐵的國寶級蒸汽機車CK124。車廂則無空調，天花板上的老式電風扇及窗外吹來的微風徐徐，讓五、六年級生憶起當年參加救國團活動的日子。阿公阿嬤帶著孫子，回味年輕時乘坐的火車。但我也看到一群二十來歲的女孩快樂出遊，有人文遺韻的旅行，絕不是只有老人家喜歡。

早上九點半，我們從三義站出發。火車從這兒就開始上坡，以盤山展線方式入山，坡度高達26/1,000（編按：指火車每行走一公里即上升二十六公尺），是台灣縱貫鐵路最陡的一段。

第二站勝興站，就是海拔最高的火車站（四百零二公尺）。炎炎夏日在沒冷氣的車廂待上半天，停車後任誰都想進到站旁的開天隧道享受天然冷氣。

第三站是龍騰站，這裡有個火車迷心目中最美的鐵道藝術品──魚藤坪斷橋。許多攝影愛好者早已在此等候，要拍下蒸汽火車駛過斷橋的「雙絕」景象。魚藤坪橋由日本人一九○七年落成，橋身由紅磚、鋼板樑等分段構成，原為更老的舊山線路段，一九三五年因大地震而倒塌，無法使用，舊山線才改道至現在的路段。

除了沿路總有鐵道迷在路邊拍照，由於這是蒸汽火車，窗戶又是自由開的，一進山洞，乘客紛紛戴上口罩，深怕車頭噴出的黑煙讓人灰頭土臉，形成有趣光景。

韓國篇》海浪號

無獨有偶，韓國也在去年十一月開始行駛郵輪式列車「海浪號」（Haerang）。這也是老火車，但改造成有臥鋪，可以讓人邊玩邊住上兩三天。

我們從首爾出發，前往國人較不熟悉的西南部全羅南道美景。全羅南道保留許多兩千年古蹟，並有韓國「美食之鄉」令譽。我們嘗到全羅南道著名的泡菜，從白菜、蘿葡、茄子、韭菜、牛蒡到豆芽泡菜，有酸甜辣等多元滋味，十分下飯。朝鮮美食韓定食、烤生鰻魚、黃魚火鍋等，也都在菜單中。

列車途經蟾津江求禮華嚴寺、老電影場景蟾津江火車村莊、可騎腳踏車的鐵道等，景點很多，老實說是太多了，行程有點趕。其中較特殊的，是搭乘彌勒山纜車俯瞰當年海戰的閑麗水道。

而慶州雁鴨池則是西元前六四七年建造的王朝離宮，夜晚參觀雁鴨池，頗有想像空間。鄰近還有列入世界文化遺產的善德女王時期瞻星臺及大陵苑（天馬塚）。

最後一天在正東津看日出也令人驚豔，而且起床（臥鋪）就能看。接著前往地漿泉水的黃色藥泉泡溫泉，洗淨長途搭車的小累，再打道回府。

由於是韓國美食之鄉深度旅行，餐飲安排當然不馬虎。餐飲車全天候供應點心是必備的，還有一天早上六點就起床，換坐了一小時遊覽車到統營霧田洞，才得以吃到當地人也愛的小河豚早餐。

套餐小菜除了泡菜，還有當地產的青菜與醃漬菜梗，以及生魚片佐辣豆瓣醬；小河豚約三隻，切開除去內臟，以頗有嚼勁的長豆芽菜與韭菜簡單水煮，不加任何調味料，即是一碗美味清爽的魚湯，河豚肉比起日本河豚，口感較軟無腥味。

而最特別的一次晚餐，則是火車停在津上站等候，整車五十幾個人坐在軌道邊的長桌大啖韓式牛肉燒烤。辣味十足的牛肉湯在口中使勁，生菜包上一片烤七分熟的牛肉和泡菜，啜兩口韓國燒酒「真露」更加過癮。這是唯一一次在鐵道旁野餐而不危險又不違法的奇特經驗。

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●台灣舊山線蒸汽火車

形式：一日遊

網址：www.railway.gov.tw

時間：即日起至8/27，每週三行駛（8/29週日亦行駛）

地點：苗栗三義至泰安（4站，全長13.5公里）

費用：單一票價399元（包括票2張、乘車體驗證明、郵輪專刊，不含餐點）

電話：0800-765-888

中華電信訂票系統：412-1111或412-6666轉333

導覽服務度：導覽員解說詳盡，火車上指標有英文說明。但導覽員和行程表、小冊等無英文服務。

景觀豐富度：蒸氣火車頭、魚藤坪斷橋搶眼度極高，擁有豐富的人文故事與破紀錄工程。

輕鬆度假度：一日輕鬆遊兩三個小而美的景點，較不累人。但票不好買。不妨改試柴電列車。

●韓國海浪號郵輪式列車

形式：3天2夜或2天1夜遊

網址：www.railcruise.co.kr

時間：即日起至9月底

地點：首爾出發，經慶州來回（3天2夜遊：每週二出發，全長1,500公里；2天1夜遊：每週六出發，全長1,100公里，單週開駛兩路線經全州或慶州）

費用：3天2夜行程195萬韓圜（約合新台幣51,600元），含食宿，標準房（2人1大床）。另有家庭房、豪華房

電話：02-2720-8281（韓國觀光公社）

導覽服務度：車中指標全都是韓文，服務人員則可說中文、英文及日文，並分為餐飲服務、VIP服務及隨團服務三組。

景觀豐富度：沿途擁有可與中國相提並論的千年歷史遺址，鄉間自然景觀亦美。

輕鬆度假度：行程安排的景點雖多，但乘客像在趕鴨子。晚上可體驗台灣沒有的臥鋪。

備註：關於台灣鐵道旅行，同時期週一和週五，另有「柴電機車牽引之觀光列車」。須當日早上8點在三義站購買「一日周遊券」（每天限量400張），全票100元，半票50元（自由座）。

製表：林青樺、馬萱人