台灣最美觀光列車阿里山福森號，開箱檜木移動美術館三大亮點

阿里山林鐵經過15年的重建，終於迎來全線通車。其中最新以全檜木打造全新車廂「福森號」，是林鐵中最頂級的觀光列車，7月28日正式行駛。正式開賣當天僅一個小時，7至9月所有時段，總共1350人次座位立即售完，由此可見旅客的期待程度。

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第一台真正國產國造列車

身為全新最受注目的列車，福森號值得一搭的原因是什麼？以「移動美術館」為主要概念的福森號，是台灣第一台真正國產國造列車，從選料開始就有許多可看性。我們搭乘福森號為媒體開放的啟航前專車，這也是列車首度載客行駛在阿里山間，車子停妥在奮起湖車站那刻，撲鼻的檜木香氣迎面而來。

全球六種檜木，只分布於台灣、日本、美國三地。其中台灣檜木因密度高、抗黴、不易變形等特性，是全球最佳的珍稀木種。但也因為台灣檜木曾經歷濫伐時期，目前皆已禁伐，市面可以取得的檜木因此更為稀缺。為了展現阿里山之美及台灣木材的珍貴性，設定以檜木為主要材料進行打造的福森號，其實是設計團隊在經過尋覓之後，找到因不捨台灣檜木漂流海外、長期從日本收回台灣檜木的台南農林木業公司，才得以完成。

亮點一：檜木枚板打造，邊緣倒角處理

設計師之一的張鶴齡指出，現有營運的檜木車廂外層檜木板為9公分寬，福森號車體外觀的枚板（編按：枚板是指直接從整塊原木剖下的板材，以檜木來說更為罕見）寬達40公分，為了呈現立體感，邊緣使用倒角處理，可以清晰看見木頭紋路，木紋如畫的流線形狀，也傳達出車廂的獨特性，此為福森號外觀的最大看點。

亮點二：木造圓弧穹頂、嘉義老屋的回收木料

走入車廂，彷彿真的走進美術館般，木造的圓弧形狀穹頂是第二個看點，此處也可以看見車頂有另外的條狀老木料，這是使用嘉義老屋的回收木料，新舊交錯在此傳達。大量使用直線條木料，沒有過多裝飾，座椅線條簡單，佐以黃銅材質的杯架。車廂內的燈則用極為低調的直線紋路設計，展示了阿里山竹林的視覺感。

將列車窗框做到最大，內裝設計顏色與線條盡量簡約，希望讓旅客可以好好欣賞車窗外風景。（攝影：游琁如）

亮點三：數位畫框精選陳澄波畫作，觀景車窗賞流動的阿里山

車廂內的第三個看點是不斷變動的畫作，張鶴齡特別選用數位畫框，每節車廂上均有17吋擬真螢幕，播放與阿里山有關的藝術家作品，更透過陳澄波文化基金會精選知名畫家陳澄波的畫作，輪流展示不同時期的阿里山藝術風貌。

設計細緻，但線條及配色都極簡，其實是為了傳達車廂窗戶收錄的美麗風景。行駛過程從海拔1400公尺的奮起湖出發，上升至海拔超過兩千米的祝山車站。窗外的風景從竹林、黑森林至雲海，阿里山從低海拔至兩千米高的風景變化，是真正的流動畫作。

車廂內的數位畫框，輪播與阿里山相關的藝術家畫作。（攝影：游琁如）

張鶴齡表示，將列車窗框放大到最大容許值，是希望每一刻阿里山的風景都能清晰收進窗內，體現真正的風景美術館概念，也讓這條美麗的森林鐵道風景能真正傳達出來。

為實踐「移動美術館」概念，福森號的行程也依照不同路線透過「森好食、森林癒、好森音、森品茗」四大主題進行規畫。每一項主題都有各自趣味，其中在乘坐鐵道穿梭阿里山林間時，可以品嘗到以阿里山周邊食材為主題的九宮格木質便當；以及列車暫停在二萬坪黑森林，步行穿越迷霧，在林間聆聽一場交響樂演奏會。阿里山的美，透過一趟火車之旅被重新再發現。

〈福森號遊阿里山〉

費用：團體行程兩天一夜9999元起
預約網站：https://event.liontravel.com/zh-tw/railtour/forest-railway/formosensis