全球單車迷來台必朝聖「神」級殿堂，世界級鋼管車藏家張宏旭的兩輪書房

台灣是單車王國，但鮮為人知的是，其實世界級的單車藏家，也在台灣。北投有一間「單車書房」，被全球單車迷視為來台必朝聖的「殿堂」，而在台灣車迷口中有著「神」級地位，就是單車狂人張宏旭（Asahi）。

這天alive來到書房，整齊劃一掛在車架上的單車，錯落在20多坪平方天地，連牆壁都掛滿單車。張宏旭笑稱，「這裡還不是全部蒐藏，更精彩的藏品，都已經放在新家了。」

什麼是鋼管車？

在碳纖維、鋁合金等單車車架材質百家爭鳴的世代，一開始的公路車其實是鋼管材質，雖然較為笨重且會生鏽，由於必須手工燒製，舒適度及安全性較高，鋼管車的塗裝也更多元，亦被不少單車迷認為是有品味質感的藝術品。公路車的領域裡，有所謂一王四后，分別是「一王」Colnago，以及「四后」Cinelli、Gios、De Rosa、Bianchi，而這些品牌全都來自義大利，自二次大戰後到90年代這段期間，正是義大利手工鋼管車的黃金時代。

也是，如今總數已經來到800多台的單車數量，的確讓這間書房的空間略顯擁擠，跟隨著他的步伐，我們來到距書房步行不過5分鐘的住家，一樓紅、黃、藍、黑、綠色玻璃磚牆面，代表世界單車冠軍衫代表色。二樓是他用來接待朋友的「招待所」，層架上四台單車總價直逼新台幣千萬元，因為數量極為稀少，就算到義大利原廠也無法看見的夢幻逸品。

張宏旭為人海派，說話很快，談起單車滔滔不絕，從各車廠的歷史典故到品牌特色，他都如數家珍，宛若一本會走路的單車百科全書。他蒐藏的單車品項，大多為橫跨70到90年代的老鋼管。他解釋，「1962年前生產的單車沒有辨識度，1988年後，工業革命讓單車開始被量化、模具化。老鋼管必須手工燒製，質感最美，工藝最精彩。」

張宏旭從1977年開始蒐藏，受惠於歐債危機，他的藏品數量大幅增加。曾經有朋友到書房參觀，看到喜歡的單車便要求他開價，他氣到把人轟出去，「通常只有我買人家的車子，沒有人可以來買我的車子。」

被Colnago創辦人稱最瘋狂蒐藏家 每台單車都是一個故事

也有許多車迷在網路上央求他弄成博物館，他自嘲，「哪有博物館只有幾百台車的啦，隨便一家車廠數量都比我多。」然而話鋒一轉，「若是講質，最好的都在我手上。」語氣透著無比自信。

數年前，張宏旭來到有車界王者之稱的義大利Colnago工廠參觀，創辦人埃內斯托・可納哥（Ernesto Colnago）好奇問，來這看完有什麼感想？張宏旭回答，「你是我看過唯一擁有Colnago比我還多的人。」讓老闆不禁莞爾，更致贈他一本書，上頭寫下「Asahi是我見過最瘋狂的蒐藏家。」

義大利單車精品Colnago老闆埃內斯托．可納哥親筆寫下看完張宏旭藏品後的心聲。

他自稱是「天橋底下的說書人」，不僅把每台單車的背後故事，用誇張神情和豐富肢體語言說得引人入勝，就連他的故事，也有生活滋生的殘酷，與時間醞釀的感悟。

小時候，他的爺爺開設溫泉飯店，爸爸擔任市議員，當時出入飯店的，多為公娼，環境複雜。怕他變壞，爺爺便指示家人，要全力支持他喜歡的運動，讓他可以消耗體力，於是在玩單車的路上，便沒有經濟之憂。

張宏旭自國中開始騎車，高中成為自由車選手，還組隊參加全國自由車錦標賽，拿下全國第三的殊榮。他回憶，小時候飯店內有提供日文雜誌，為了獲得更多單車新訊，還總是央求飯店員工幫忙翻譯內容，而這些都成為日後的知識養分。一次，爺爺看張宏旭打掃花園，隨口問了聲幾點鐘，接著就把手上的勞力士取下送他，並叮囑他：「好的東西才有價值，買便宜的東西反而浪費錢。」這句話，他謹記在心。

但年輕人總是好勝心強，為贏過同為自行車隊的同學，一次，他在路上看到有人騎著日本丸石（Maruishi），樣式很美且極為罕見，便從北投一路追車到石牌，願意用可以再買一台全新車的價錢請他割愛。然而同學也不服輸，還請人從香港帶回英國萊禮（Raleigh），兩人像在裝備競賽，也讓他持有的單車數遞增。

青澀年少的日子，慷慨的他，不時會叫上車隊的好友，騎完車後到飯店泡湯、吃飯，再換上新買的車服回家。這些朋友日後都成為單車領域的達人，有烤漆職人、組裝及修車師等，成為他修復老車的堅實後盾。

不過真正開啟張宏旭蒐藏的關鍵，是日本留學。當時他帶著1984年的Colnago Master當通勤車，路上有位日本老先生攔下他並說，「要好好保存這車，將來會非常有價值。」住家附近有一家咖啡館，就像是單車沙龍，總聚集許多同好一起聊單車選手及品牌故事，他這才深切明瞭，原來單車除了騎乘，還蘊藏深厚文化與學問。

已經停產的80年代Campagnolo Tools單車維修工具，是張宏旭組裝老車的好幫手。

從日本歸國後，他滿腔熱血想要改變世界。進到議會後，卻見成員都是各黨派的關係成員而大失所望，憤而離去。他當過建設公司助理、直銷講師，還曾擔任選舉助講團，當時他沈迷於酒店，在五光十色的日子逐漸迷失。

他幾乎忘記，曾經熱愛單車的初心。直到有一天，七歲的兒子想買單車。為了陪騎，他也買了一台下坡車，陪兒子從北投騎到台北市立美術館。父子間的親密時光，將他拉回單純的兩輪世界。

人生就像童年學騎車 懂得放手，才能繼續前進

他重新回歸家庭與單車摯愛，也專注拓展蒐藏版圖。然而2015年，兒子罹癌，對他造成重大打擊，人生頓時跌落低谷。張宏旭原本擔任單車部落格版主、在網路活躍的他，決定就此封筆，一肩扛起責任，專心照顧生病的兒子，以及四年前已中風的父親。

不忍看著兒子受到病痛的折磨，他把住家搬到關渡，別墅裡有泳池、花園，可以好好養病。豈料病情惡化得太快，二年後，兒子和父親相繼過世，他只能強打起精神處理後事。當時情緒已經崩潰的太太，每天對著兒子生病時望著的雞蛋花發呆。他將雞蛋花樹剪枝，帶回新家栽植。

「時間讓我早有心理準備，旁邊還有別人要照顧，能怎辦？如果可以哭出來就還好，眼淚留在心裡，比刀還利。」這段時間，他連最愛的單車都暫時停頓，原因在於「單車組裝會帶入情緒，好壞，很看心情。」

走過父親、兒子相繼過世的生命歷程，他想通很多事，就像畢生蒐藏的單車，一開始是為了滿足想贏的好勝心，如今卻成為他學習放下的出口。最初設單車書房，是想讓有興趣的車迷可以看到並觸摸，「我不需要大多數人的掌聲，比起名聲，更喜歡和同好分享的感覺。」他說。

日本、美國、義大利都有單位開價六千萬至一億想收購張宏旭的藏品。他望著眼前的蒐藏品緩緩道訴，以前想把車留給兒子，現在卻改變想法，或許考慮讓這些車未來回到義大利——許多老鋼管單車的原鄉。

「生命就像一支筆，從不順到順，最後畫到沒水，人也一樣，什麼時候會結束，無法預料。」他繼續埋首單車世界，讓每台單車就像一本書、一個故事，也讓聽故事的人，被觸動後，有機會可以改變社會。

就像小時候剛學騎單車，總被父母從後方推行。「懂得放手，才能讓人生繼續往前走。」他說。

小檔案＿張宏旭

出生：1962年
現職：ASAHI單車書房書僮
經歷：建設公司製圖員、議會法案助理
學歷：日本拓殖大學政治系畢業、文化大學政治研究所畢業