前進古典帆船賽　一窺富豪私密聚會

超過一百艘「年紀」超過四十歲的古典帆船，同時在海上競走的畫面，有多令人興奮？這有如重回航海霸權時代的景象，每年在地中海仍演出一次。

抵達義大利因佩利亞（Imperia，位於義大利北部與法國交界處附近）時，正下著傾盆大雨，一面向山、一面對海的港口，停著來自十二個國家，超過一百艘的古典帆船，船桅構成撐起灰色天空的畫布。「她們」準備在九月十四日，進行一場盛大的古典帆船賽。

早已聽聞所有富豪擁有私人遊艇（yacht）的奢華極致，船隻上擁有設備齊全的生活起居器具，造價甚至比路上的住屋裝潢要高。不過到因佩利亞，見到這裡的古典帆船（Classic yacht），就明白這裡玩的是另一種層次。

蒐集時間的富豪

每一艘古典帆船都超過四十年以上的歷史，帆船的主人是來自世界各地的律師、醫師、教授等。

一九八六年起，因佩利亞海灣始終是地中海最經典的帆船賽事據點。帆船賽期間，喜愛帆船的人，可購票入場，參觀神往已久的古典帆船。每一艘停泊在港邊準備競賽的骨董帆船前，都有告示牌標明船隻建造年代、規格及簡介。

二○○五年，由義大利發跡的著名鐘表品牌「沛納海」（PANERAI）贊助這裡的古典帆船賽，並將活動範圍擴大，每年一次，從法國Anitbes、義大利Santo Stefano、西班牙Port Mahon三個港灣競賽巡迴後，第四站到因佩利亞，最後移師到法國南部的坎城，累計五站的得分並判定名次，因佩利亞可說是坎城賽事前的關鍵競賽。

從古航海時代到現在，所有以木質打造的骨董帆船，或大或小目前僅存約五百艘，其珍貴可見。「蒐集」這些古典帆船的所謂富豪們，得先購進狀況尚可的古典帆船再進行翻修，有時候，翻修的花費高過於收購古典帆船的成本。

以這次參賽的一艘明星古典帆船Lulworth（專屬網站www.lulworth.nl）為例，建造於一九二三年，花近十五年重建，才讓她在今年的賽事中展英姿。一艘狀態良好、建於一九七○年代、身長四十八英尺的法籍木製帆船，要價可達新台幣四百萬元左右，修復經費可能又不只這個價格。遑論建造年代更久遠的古典帆船，要價可能超過千萬元以上，重建的時間與花費又更可觀。

與風相搏的競賽

「PANERAI古典帆船賽」的帆船分為兩種，一種是建造於一九四九年以前的Vintage「骨董級古典帆船」，另一種則為建造期介於一九五○到一九七五年間的船隻，稱為Classic「古典帆船」。這兩類船隻以噸重分為大、中、小型級數競賽。

九月十四日，賽事開始的第一天，就下著無可救藥的大雨，沒有賽事。九月十五日，陽光終於燦爛，但下過雨的海面不平靜且風浪動盪。

所有船隻從早晨就開始準備，十一點之前所有的船隻航出港去，並在大會響起第一個鐘聲的提示音後十分鐘之內，依照指定航行路線出發繞行，整個航行時間約需五個小時。

出發前，水手們進行船隻的設備確認，前兩日沒有比賽，這一天的比賽結果更是積分的重點。古典帆船啟動出航必須靠小型馬達緩緩前進，但在進行海上繞行競賽路線時，所有帆船都必須仰賴風力，不得藉助任何其他外力。

由於航行路線呈現長扁的菱形，船隻將必須有轉折改向的挑戰，海上的風浪遠比從岸上看去來得劇烈，完全仰靠掌舵以及風帆的張揚、收起以及偏向的古典帆船，水手們的技術以及熱情都全在上頭了！水手們爬上爬下的控制帆向，以免船隻在轉折或是大浪中翻覆或方向錯亂。

數大是美的感動

一艘不大不小的帆船從你面前航行而過已經夠讓人興奮，何況是超過一百艘張著帆的帆船，同時在海上競走，像是回到航海霸權的年代。

海面上張起了大小不一的帆，每一艘船上使用的帆狀不同，雙桅、單桅各有其技巧與故事，每一艘船隻都曾經有過她美妙的時光。她的命名、她曾在過去的年代承載過怎樣的人，船桅上錯落如織的麻繩，交錯著過往的歷史，那些我們不可回溯卻在此緬懷的精神。

在一旁觀賞就已經讓人心神蕩漾，不難想像這些具有航海熱情的人士，是如何投注自己的閒暇時刻在其中，那些不假他人之手的拉繩、捲繩、掌舵。船隻上並不能僅僅只靠一個人的力量，需要團體的專注與謹慎，那些不易得來的同舟共濟，才是我們在古典事物外獲得最大的感動。

那團隊前進、無可取代的舊世紀時代乘風破浪的航海壯闊，每每令人神往。對於過去時代的懷舊以及獨一無二的古典帆船，是古典帆船賽能夠一直在歐美延燒十多年地位不墜的原因。

九月十六日，雖然陽光露臉，但海上無風，帆船根本無用武之地，早上應該開賽的時間也因此延誤，當大會宣布開賽時，風微微吹起，所有的船隻照例出港，卻也匆匆的在一個小時內因為無絲毫的風動而結束。但夜晚，仍有盛大的煙火晚會慶祝這個帆船嘉年華會。

高手雲集的盛會

所謂時間是無價的，這一些擁有令人稱羨職業的玩家們，投入了多少的時間，並且在每一年的帆船賽事中，都聚集到世界各地的港口，親自航行競賽。就連著名的「海上F1」美洲盃職業選手丹尼斯．科納（Dennis Conner，被喻為航海界的麥可‧喬丹），以及二○○○年獲得LV路易威登帆船賽冠軍的Doug Peterson，也都駕著自己的帆船參賽。

事實上，所有船隻水手都不是一個經過長久訓練的職業團隊，這與其他帆船或遊艇競賽最大不同的地方在於，水手們是靠船長號召同好而成團，船隻小的，三、四人已足夠，船隻大者，船上約有十多人。

競賽結束，當船隻都駛回港內時，大家在船上的餐桌椅邊打著撲克牌、喝著啤酒，或是全家人一同稍事飲食。這樣一個屬於團體好友家人的假期，一個聚會，如果沒有足夠的時間，怎麼有辦法辦到？

暫不論購買帆船或是維護帆船等等的金錢成本，容許長時間在一個地中海的小港，跟著自己有志一同的夥伴，經歷一次次的競賽，和所有與會的同好中人切磋交流航海知識。我在此間領悟，所謂的富豪究竟是哪樣的風貌，如果沒有了時間的人生，我們還算不算富裕？

原本期待在這裡看到奢華風範，才發現古典帆船的世界是如此親切，那些擁有骨董帆船的船長，一同來到這個雖然是競賽卻充滿和樂的港口，一年一度進行他們的私密聚會，只有他們能真正體會屬於他們生活的富有。