玩河》在南方星光下感受愛之旅
2015/08/18
- 文字 / 陳愷鑫
接近傍晚六點，高雄市街道擠滿下班趕回家的人車潮，我坐在人工湖「如意湖」邊，頭頂上天色漸暗，眼前情人橋上的燈光秀按階段分批亮起，燈光穿過橋上經過設計的白色圖騰上射出來，有種特殊的氣氛，而橋底一秒一拍的閃燈是高雄愛河的心跳；耳裡聽著湖中水流聲帶來的清涼感，湖邊三兩人群散步、騎自行車的閒適，似乎將身後博愛路上嘈雜的引擎聲拋在腦後。
這是愛河自行車道上的一景，南北走向的愛河，貫穿狹長形的高雄市，流經高雄市區精華地帶，用騎自行車的方式遊走愛河沿岸，就像在鼓噪的城市裡，偷嘗一點水岸邊的片刻寧靜。
這條去年十月完工的愛河自行車道，起點在「真愛碼頭」，這是愛河自行車道銜接西臨港線自行車道的地方，在展開「騎愛河、遊城市」之前，不妨先走訪西臨港線這段。
為我們帶路的「長鬃山羊單車俱樂部」發起人之一的周盟桂說，西臨港線沿舊鐵道而建，是他覺得騎乘起來最舒服的一段市區單車道，因為鐵道路權優於其他道路，所以這條路線受到的干擾較小，一邊是舊鐵道的圍籬、一邊是愛河流入高雄港的港灣沿岸。
行經此線，若看到鐵道邊的倉庫外牆有藝術家的壁畫，就到了「駁二藝術特區」。這裡原本是高雄港第二接駁碼頭倉庫區，因年久失修，經藝術界人士推動閒置空間再利用，後開放藝術家進駐創作。在這附近可以一邊騎車，一邊欣賞藝術家的畫或裝置等作品。轉進一處小廣場，有兩尊頭戴斗笠、身上寫滿「愛」的人像歡迎著遊客、另一旁還有一尾金屬打造的鯊魚笑臉迎人，別有一種另類趣味。
在「駁二藝術特區」稍做休息之後，即可循原路回到「真愛碼頭」，沿愛河岸往北展開城市繞境。周盟桂認為，這條單車道設計並不理想，因為經過多種地形：柏油路、河濱人行道、公園……等市區高高低低路段，路況不一。更不方便單車騎士的是，時常必須穿越馬路。採訪當天，我和攝影師實際騎乘的經驗是——過馬路時常有驚險鏡頭，須格外小心疾駛而來的轉彎車輛。
除去這個缺點，這條沿愛河而建的單車專用道，仍不失為走訪高雄市區的優閒觀光路線。
比如說，過建國橋不遠，與愛河平行的河川街、河邊街一帶，還留有不少日式建築，木造房舍、屋前大樹和樹下放置的乘涼椅，讓人有種回到過去的濃濃懷舊感。
而續往北走、未到中都橋前，朝河對岸看，遠處就能看見兩根八角形磚造的大煙囪，這是「中都唐榮磚窯廠」。這座百年工廠是全台僅存最古老、規模最大的八卦窯，在一九五○、六○年代隨高雄擴建計畫盛極一時，現在則成了一處寂靜的閒置空間。從窯廠旁的中都街轉進去，市場裡有不少當地人推薦的二、三十年老店小吃攤，像是肉圓、肉燥飯，饕客不妨在此聞香下「車」，飽餐一頓。
行經三民一號公園段，單車道緊臨水岸，綠意夾道，微風吹拂，好不愜意啊！在河堤社區旁，周盟桂帶我們走訪一座「興隆淨寺」，這寺的歷史可追溯到清朝康熙年間，當時創建於鳳山舊城（位於左營）蓮池潭旁的龜山下，證據是寺內藏有一塊康熙年間的高雄開山碑，民國三十二年隨寺廟在此重建時，一起遷移過來。師父告訴我，寺裡有一尊媽祖也是從鳳山舊城的舊廟搬來的，已有三百多年歷史了。寺院不大，但有一個小院子，院子裡還有一潭小蓮池，在這裡歇腳休息，感覺還不賴。
單車道行至此後，不再沿著愛河邊，而是轉到新莊仔路，往左營的方向前進。終點的「原生植物公園」可以賞植栽，或可到蓮池潭附近的鳳山舊城一遊，這是目前保留最完整的清代舊城池，相當值得一看。不過，高雄市為迎接二○○九年世界運動會，有多項工程在整修或建設當中，包括蓮池潭以及單車道會經過的高雄小巨蛋，沿線也有部分路段周邊有施工處，騎車穿越馬路或行經施工處，仍要多留意，以策安全。
＊玩河資訊
帶路人周盟桂
現職：資深嚮導
經歷：長鬃山羊單車俱樂部發起人之一、騎車經歷10年、著有《中南半島28天BIKING SAFARI》、《路徑》等書 專長：開發單車旅遊路線、出版
＊單車如何上高捷？
高雄捷運目前不開放腳踏車進出車站。僅開放折疊車以專用袋收納後，尺寸在115公分×60公分×30公分內，可攜帶進入車站，不需另外收費。
＊租車服務哪裡有？
高雄市政府目前在市區並無設置公共腳踏車租借站（僅在旗津區有設置），市區租車須洽民營腳踏車行。靠近愛河自行車道起點處，有兩家自行車行有租車服務。
這是愛河自行車道上的一景，南北走向的愛河，貫穿狹長形的高雄市，流經高雄市區精華地帶，用騎自行車的方式遊走愛河沿岸，就像在鼓噪的城市裡，偷嘗一點水岸邊的片刻寧靜。
這條去年十月完工的愛河自行車道，起點在「真愛碼頭」，這是愛河自行車道銜接西臨港線自行車道的地方，在展開「騎愛河、遊城市」之前，不妨先走訪西臨港線這段。
為我們帶路的「長鬃山羊單車俱樂部」發起人之一的周盟桂說，西臨港線沿舊鐵道而建，是他覺得騎乘起來最舒服的一段市區單車道，因為鐵道路權優於其他道路，所以這條路線受到的干擾較小，一邊是舊鐵道的圍籬、一邊是愛河流入高雄港的港灣沿岸。
行經此線，若看到鐵道邊的倉庫外牆有藝術家的壁畫，就到了「駁二藝術特區」。這裡原本是高雄港第二接駁碼頭倉庫區，因年久失修，經藝術界人士推動閒置空間再利用，後開放藝術家進駐創作。在這附近可以一邊騎車，一邊欣賞藝術家的畫或裝置等作品。轉進一處小廣場，有兩尊頭戴斗笠、身上寫滿「愛」的人像歡迎著遊客、另一旁還有一尾金屬打造的鯊魚笑臉迎人，別有一種另類趣味。
在「駁二藝術特區」稍做休息之後，即可循原路回到「真愛碼頭」，沿愛河岸往北展開城市繞境。周盟桂認為，這條單車道設計並不理想，因為經過多種地形：柏油路、河濱人行道、公園……等市區高高低低路段，路況不一。更不方便單車騎士的是，時常必須穿越馬路。採訪當天，我和攝影師實際騎乘的經驗是——過馬路時常有驚險鏡頭，須格外小心疾駛而來的轉彎車輛。
除去這個缺點，這條沿愛河而建的單車專用道，仍不失為走訪高雄市區的優閒觀光路線。
比如說，過建國橋不遠，與愛河平行的河川街、河邊街一帶，還留有不少日式建築，木造房舍、屋前大樹和樹下放置的乘涼椅，讓人有種回到過去的濃濃懷舊感。
而續往北走、未到中都橋前，朝河對岸看，遠處就能看見兩根八角形磚造的大煙囪，這是「中都唐榮磚窯廠」。這座百年工廠是全台僅存最古老、規模最大的八卦窯，在一九五○、六○年代隨高雄擴建計畫盛極一時，現在則成了一處寂靜的閒置空間。從窯廠旁的中都街轉進去，市場裡有不少當地人推薦的二、三十年老店小吃攤，像是肉圓、肉燥飯，饕客不妨在此聞香下「車」，飽餐一頓。
行經三民一號公園段，單車道緊臨水岸，綠意夾道，微風吹拂，好不愜意啊！在河堤社區旁，周盟桂帶我們走訪一座「興隆淨寺」，這寺的歷史可追溯到清朝康熙年間，當時創建於鳳山舊城（位於左營）蓮池潭旁的龜山下，證據是寺內藏有一塊康熙年間的高雄開山碑，民國三十二年隨寺廟在此重建時，一起遷移過來。師父告訴我，寺裡有一尊媽祖也是從鳳山舊城的舊廟搬來的，已有三百多年歷史了。寺院不大，但有一個小院子，院子裡還有一潭小蓮池，在這裡歇腳休息，感覺還不賴。
單車道行至此後，不再沿著愛河邊，而是轉到新莊仔路，往左營的方向前進。終點的「原生植物公園」可以賞植栽，或可到蓮池潭附近的鳳山舊城一遊，這是目前保留最完整的清代舊城池，相當值得一看。不過，高雄市為迎接二○○九年世界運動會，有多項工程在整修或建設當中，包括蓮池潭以及單車道會經過的高雄小巨蛋，沿線也有部分路段周邊有施工處，騎車穿越馬路或行經施工處，仍要多留意，以策安全。
＊玩河資訊
帶路人周盟桂
現職：資深嚮導
經歷：長鬃山羊單車俱樂部發起人之一、騎車經歷10年、著有《中南半島28天BIKING SAFARI》、《路徑》等書 專長：開發單車旅遊路線、出版
＊單車如何上高捷？
高雄捷運目前不開放腳踏車進出車站。僅開放折疊車以專用袋收納後，尺寸在115公分×60公分×30公分內，可攜帶進入車站，不需另外收費。
＊租車服務哪裡有？
高雄市政府目前在市區並無設置公共腳踏車租借站（僅在旗津區有設置），市區租車須洽民營腳踏車行。靠近愛河自行車道起點處，有兩家自行車行有租車服務。