不想當第一的帆布包天王，一澤信三郎：商標不重要，消費者認的是背後職人的堅持
2015/08/03
- 文字 / 李莘于
締造京都帆布傳奇的一澤信三郎，鮮少露面，就連官網上也總以背面示人，看來神秘。但此刻站在我眼前的信三郎社長，指著頭頂招牌黑色麻帽，笑說：「這冬暖夏涼、四季合用。」隨身的藍色迷彩斜背包，湊近一看竟是「原子小金剛」圖樣。
「背了它就好像給我滿滿的元氣。」這樣的幽默也延續在接下來的專訪中。曾經遭逢家族風波出走，如今整合再起，他侃侃而談一路走來的堅持、理念，以及心路歷程。
一澤帆布包第一個開發的花布圖案，就是「原子小金剛」。圖樣是由被三宅一生稱之為「純粹天才」的大矢寬朗所設計。（攝影／陳炳勳）
alive優生活問（以下簡稱「問」）：談談你與帆布的關係？
一澤信三郎答（以下簡稱「答」）：我是聽著縫紉機「嘎啦嘎啦」聲音、聞著帆布味道長大，一直以來帆布就跟我的生活密不可分。
問：你們有何與眾不同的堅持？
答：我們製作的方式百年不變，雖然一直推出新包款，但是最傳統的還是持續在做。社內70位職人，兩兩一組，沒有自動化、不用電腦，純粹用手、腳在操作機器，看似跟時代脫節，很落伍，但我相信，在某一處的浪頭一定比別人高。（笑）
我們堅持所有素材都自己製作。當今帆布幾乎都是化學纖維，我們依然只要天然的棉、麻，且只進口原料，再找合作幾十年的老廠商依我們的需求織成布，鑄五金、染顏色，別人想模仿也模仿不來。所以零件不會斷貨，終身保固，你拿30年前的包款來修理，職人連說明書都不用翻，馬上就知道該修成什麼樣子。
「布包」是信三郎絞盡腦汁自創的一個漢字，帆布包上的鈕扣皆刻印上此字。（攝影／陳炳勳）
問：一澤帆布包製作上的特色在哪？
答：我們特別講究織法與車縫。光是棉布就分5種等級，麻布有三種，光一個包，就有好幾處不同厚度。需要防刮、耐重的底部可能疊7層，但連接上端的包側可能只疊3層。
另外像是提把連接處，其實車2道縫線就可以，但我們多車一道，並且加五金固定，都是為了承重。我最自豪的是，百年來從沒聽說有人因為提把斷掉送修。
問：一澤的包好像也不在意流行，也不特別強調logo。
答：我們做包，根本不考慮「今年流行」色、款。你看這個波士頓包（天藍布底，橘色皮革配條），配色會很老氣嗎？其實它是60年前的款式了。
問：現代人買包會注意裡頭的隔間，一澤的包好像都不會有？
答：哈哈，這是我們最大的特色，就是「隨你高興使用」。太具功能性就有太多限制，其實根本用不著那麼多，還容易生膩。想要滿足所有人的期望，最後卻誰也滿足不了。
問：你如何判別一個帆布包好不好？（我拿出一個本土帆布包請他檢驗）
答：（首先摸材質）沒實際燒過我無法確定，但觸感不像天然纖維，屆時也就無法像天然帆布隨時間產生色澤變化。（翻到裡頭看連接處車線）這裡線頭有點脫落、錯位不整的狀況，可能就是製造時為了量產而心急貪快，日後若破損一定先從這開始。像我們的包為了耐用，機器車完一定會用手打結收尾，且用木槌在接縫處敲打後上黏著劑讓它牢固。
問：社長喜歡哪種包款？
答：我個人最喜歡斜背的小長方包，因為就算出門喝醉酒回家也不會忘了帶。（眾人大笑）這種款式約莫20年前開發的，它的造型簡單，只放得下必需品，像錢包、記事本、手機、名片等，找東西不用掏個老半天。
問：一澤的設計是由誰決定呢？
答：沒有所謂的「設計團隊」，使用包的人就是設計師，可能是社員或是客人，針對他們日常所需反映給我們。我們最終的概念就是「回應需求」。大家開會時提出蒐羅的意見，設計雛形，請客人試用，再細修、量產。所有的設計皆非刻意，因此不會有滯銷不賣的問題。
問：不開分店的原因？
答：我認為生產端、販售端以及消費端三者距離越短越好。如果夾了一個通路商，一定希望你降低成本，結果該車3道的變2道，布料材質不在乎，好看就好。這樣根本做不出好東西！
問：你曾一度離開「一澤」，那時想過「總有一天要回來」嗎？
答：當然想過，卻也沒把握。但這段時間我深深領悟，「商標」其實一點也不重要，這張標籤只是代表我們對包包的製造責任，就算名號仍在，但空有軀殼，找別人代工，只是徒勞。消費者買這個牌子的包包，是因為一份信賴感。認的是背後職人的堅持，無論叫「一澤」、「信三郎」都無所謂，只要做出好東西就好。
問：你是否想做帆布的日本第一，甚至世界第一？
答：聽到別人高喊世界第一，我總覺得困惑，第一的定義是什麼？銷售量？規模？那絕不會是我這家沒訂銷售目標，只有70位職人，又只在京都賣的小店。當然以品質，我有絕對自信不輸人。與其到處都買得到，很多人為了你的產品專程跑來，不是更好嗎？賺很多並不代表比較幸福啊！
所有人每天六點準時下班，做多少算多少。我比較在意他們有沒有樂在工作，至於銷售量，隨它去啦。（笑）。
〈一澤信三郎小檔案〉
1949年生於京都，「一澤信三郎帆布株式會社」社長