妹島和世的電車

日本女建築師妹島和世最近推出的作品，設計的不是建築物，而是一列特急列車，因為是在三月中通車，剛好在平成天皇即將退位之前，因此是一個屬於「平成最後」的觀光亮點。

復古經典流線造型

從池袋出發的西武鐵道Laview特急，整台列車以金屬蒙皮包覆，呈現流線型速度感，發亮的金屬車身，在急駛中反映出周遭環境，讓車身猶如隱形般；超大落地窗開窗也是這輛列車的特色，加上鵝黃色座椅，以及柔和的白色窗簾，讓人感受日本精緻的設計美學。其實這種設計，似乎回到了上個世紀三〇年代，那是一個追求速度的年代，所有機器都拋棄過去複雜的造型，以金屬蒙皮包覆，形塑出一種光滑流線的外表。

這種閃亮鋁合金圓角造型，源自於當時飛機的流體力學設計，當年最具代表性的設計就是一九三一年創立的Airstream公司所出產的流線型露營車，至今仍是露營車的頂級經典款項。但是Laview特急列車玻璃落地窗與車頭圓弧形玻璃，就可看出是妹島和世的設計特色。她的設計一直強調空間流動性，藉著透明玻璃開窗，讓光線、視線游走於室內與室外，位於表參道上的迪奧（Dior）旗艦店就是她最具代表性的作品，透明的玻璃盒，白天內部明亮潔白有如天堂異境；夜晚點燈整棟建築如燈籠般散發光芒。

在車廂內裝上，妹島和世特別找了窗簾設計家安東陽子、照明豐久將三，以及建築家棚瀨純孝共同參與，讓室內照明、窗簾以及座椅布料，都十分出色動人。我在春天櫻花盛開之際，搭乘Laview特急列車，往西開往西武秩父車站，從大面落地窗欣賞春天自然景觀，十分舒適過癮！若是覺得光線太亮，可以拉上窗簾，瞬間室內光線變得柔和溫馨，有如在家中客廳一般。

為了配合新的特急列車，西武秩父車站也在最近重建，除了車站候車室外，也有大型賣場，以及餐廳食堂，更有趣的是，車站內竟然有溫泉澡堂，在車站內可滿足購物與吃喝的需求，甚至享受泡湯的樂趣。

跨界美學顛覆創意

過去建築師設計電車的例子也不是沒有，最有名的就是京都建築師若林廣幸所設計的南海電鐵空港特急Rapit，藍色車身、圓形開窗，有如古代武士盔甲般的車頭，像是以前日本漫畫裡的「鐵人二十八號」，所以這台特急列車也被暱稱作是鐵人二十八號列車。因為這台列車造型太特別，雖然從開幕至今已經超過二十五年，但特急列車依舊歷久彌新，甚至常常配合廣告宣傳被改造成「特仕版」。

空港特急Rapit曾經配合樂桃航空宣傳，被漆成白色車頭與粉紅色車身，也曾經配合星際大戰電影「原力覺醒」，而被漆成全黑色的星戰版特仕車，烏黑發亮的車頭，還真像是星際大戰電影中的黑武士！有一次空港特急Rapit甚至被漆成全紅色，原來是配合鋼彈系列活動，成為三倍 速紅色鋼彈的造型。

雖是建築師，卻能設計出如此美好的列車，可見重要的不是經費或任何理由，只要具備足夠美學品味，跨界從事設計工作，一樣可以設計出令人驚豔的作品。跨界設計逐漸成為未來的主流趨勢，好的設計師不再拘泥於某種設計領域，而能游走於不同職業，帶來更多顛覆性的設計創意。