復刻鐵道迷心中傳奇，搭上亞洲東方快車，體驗熱帶國度裡的歐式風雅

「推理小說女王」克莉絲蒂於1934年推出的《東方快車謀殺案》，翻拍成無數電影與劇集，今年底，由強尼戴普主演的同名電影也要上映，再度引發話題。其實，早就沒所謂「正宗」東方快車。現今最著名，穿梭於倫敦與威尼斯的辛普倫東方快車（Venice Simplon Orient Express）是「復刻版」；其設計師亦負責打造亞洲東方快車，兩條路線由同一團隊經營，我們因地利之便，免去長途飛行折騰，在東南亞就能體驗西方名流的高級享受，是豪華列車旅行的極佳入門之選。

亞洲東方快車於1993年9月開通，往返新加坡、馬來西亞、泰國三地，三國政府都為這列豪華快車修改法規，調整其他火車時刻表，以便讓它在白天時行經泰國桂河大橋、華欣與馬來西亞檳城、怡保等最佳風景區。我們從新加坡兀蘭火車站出發，月台上多為歐洲旅客，零星的東方人，是來自日本的鐵道迷，而我，則是唯一的台灣代表。

列車在北碧府車站稍停，讓乘客一覽桂河大橋全景。（圖片來源／Belmond）

比郵輪更奢侈的親暱感

飛機發明以前，在幅員遼闊的歐洲與美洲大陸移動，必須搭火車，直至今日，鐵道文化仍深植於歐美人心中。同行外籍旅客多為經濟寬裕的飛行常客，難得找到時間放空，卻不約而同選擇了鐵道遊。我好奇，這列車一路搖晃，雖配備高檔臥鋪，頂級房型仍不如五星飯店寬敞，是否能符合他們的要求？在新加坡經商的德國人穆勒說，「飛機坐到煩，郵輪一艘塞幾千人，設施多到沒必要，我不喜歡。火車房間雖小但相當舒服，適合和心愛的人窩一起，這樣的親暱感才叫奢侈。」

78歲的美國弗林先生，近10年來，幾乎都是搭乘火車旅行，「以前總想趕快抵達目的地，後來我發現，慢才看得清楚、深刻。在火車上，回憶是最好的旅伴，重要的是，我學會如何與自己相處。」在停靠景點中，除了下車看看老兵父親常提及的桂河大橋，去墓園向罹難者致敬，他打算全程待在車上。

專屬管家趁晚餐時整理客房，將沙發變成床，基本房型也有上下鋪，夠兩人睡。（攝影／趙敘廷）

亞洲東方快車僅有一節車廂提供Wifi，訊號也不穩，同行媒體有的抱怨，我卻認為是優點，製造人與人之間更多交流機會。我最喜歡晚餐前等待入席的時間，乘客穿戴整齊，在酒吧圍坐聊天，75歲的老琴師彼得經常改編各國名曲，逗笑大家，某晚一位日本女士更隨著琴音，獻唱了家鄉民謠。一位搭乘過歐洲東方快車的英國旅客表示，自己更喜歡亞洲版的「高級但不擺譜」，身處熱帶國度，感覺也不那麼拘束。

美麗窗景配上高檔瓷器、銀器，連早餐都很貴氣。（攝影／趙敘廷）

在這列平均時速60公里的「慢」快車上，大多數人沒在做什麼，點杯雞尾酒、抽雪茄、放空欣賞風景，睏了打個盹或來場腳底按摩，加上一天共四小時的法式午、晚餐，若你熱中於追求性價比高的深度旅遊，這般閒散氣氛，恐怕要令你心慌。或你能換個角度想，如那支打動無數人的電信廣告所說，世界越快，心，則慢。

〈亞洲東方快車〉

網址：www.belmond.com/eastern-and-oriental-express
價位：３天２夜每人新台幣6萬元起，４天３夜新台幣8萬元起

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由英國GW Trains公司經營的金鷹列車，行駛於世界最長的西伯利亞鐵路。（圖片來源／達志影像）