當車速破240公里以後的世界，路是尖的，感覺不到風，只看到白白的氣流，原本前方像拇指般小的大卡車，2到3秒內出現在眼前。」生與死的界限，0.3秒間，剛好是平常人眨一次眼睛的時間。李步競必須專注前方500公尺的道路狀況。

如此危險，為何要一再挑戰死神？「能在一瞬間超越所有人，比平白過一生更精彩。」電影《超速先生》（The World's Fastest Indian）主角紐西蘭賽車手Burt Munro說的話，或許就是現實世界中李步競的心聲。

他是台灣重車界，以63歲高齡唯一騎著時速高達350公里的鈴木「隼」跑車，在公路上風馳電掣的快車手。

不思議的飆速老者

早上10點，穿上義大利車手ROXY46號標誌的限量版防摔連身皮衣、賽車包鋼片鞋、全罩式安全帽的他，騎著心愛的藍色鈴木隼，奔馳在充滿彎道的汐止五指山上，先過連續髮夾彎山路、接著直線加速、馬上再進入S型彎道，難行的山路卻難不倒身手敏捷的他，一路上展現出最拿手的「磨膝」高難度動作。

連續的側掛過彎，完美弧度，絕對是職業賽車手的水準，而膝蓋上的滑行塊早已被磨損半個，如此厲害，讓他在重車界贏得「磨膝大帝」的稱號。當他停下車稍作休息，脫下頭盔的剎那，露出下巴的白鬍子時，圍觀群眾發出驚嘆聲，忍不住高呼：「請問你幾歲？」

當他比出「63」數字後，對方豎起大拇指尊重的說：「好犀利！」早已習慣被人稱讚的李步競，喝了一口水，整理好頭上的老鷹頭巾，重新戴上安全帽，藏在罩下的雙眼，散發出銳利的眼神，充滿自信的他，再度上路。

引擎聲起，他卻像老鷹般，咻──身影一下就飛走，餘下圍觀者，露出羨慕的眼神和掌聲……

16歲開始，李步競就在跟自己的人生競速。

從小就看家附近的美軍顧問團軍人騎重車威風模樣長大，李步競夢想著自己長大後，也能當個騎士。雖順從父親的意願，入讀屏東大學（當年為屏東農專）園藝科。但愛冒險刺激的他，從16歲起，就到親戚開的電影公司打混，當台語片的臨時演員，之後接受特技訓練。

體能好的他，當兵時被挑選進入海軍爆破隊，即俗稱的「水鬼隊」。退伍後投身當特技演員，一圓騎車夢，用兩個輪胎、四個輪胎做玩命演出，包括飛身車頂跳火圈、騎車跳躍兩層樓高斜坡、甩尾等高難度動作，成為被人追捧的特技車手，連已故的特技演員柯受良也曾拜他為師。 亡命表演生涯，換來前肋骨斷裂四根、後肋骨斷三根的傷痛，但是卻滅不了他對騎車的熱情。即使離開特技演員，投入馴狗師行業後，在政府禁止重車輸入的年代，他依然透過管道買到車子無牌偷騎，而且不斷的加速前進，從最初的時速一百公里到現在的三百公里。

不服老的冒險勇者　極速，讓他有創造奇蹟的生命感動。

李步競從不認老，在他身上看到的是老頭好樣的熱血，他曾經在蘇花公路被砂石車彎道超車，為保命棄車，跳車完還能四肢健全的，對著地平線笑呵呵。這是屬於一個男人堅定的信念和他長久以來的夢想「挑戰極速」，年齡對於他來說，就像車速一樣，永無上限。

在他的飆速里程中，曾經與死神交手多次，如開到時速240公里時摔車，結果背部皮綻肉開、半個月坐著睡覺；也試過摔到整個腳掌180度扭轉，必須自己扳回來歸位，足足一個月不能動，依然忍痛瞞著太太偷騎。對他而言，騎車已經是生命的一部分，兩天不騎就會全身不自在。

追求極速過程中，專注力很重要，他以泡茶、寫書法、馴狗，訓練自己專心、修心和耐心。

電影《超速先生》，根據重型機車史上傳奇人物Burt改編，描述他被醫生證實患有心臟病後，激發他帶著重車，從紐西蘭遠渡重洋到美國波尼維挑戰極速比賽的故事。或許很多人無法理解，為何有人甘願跟自己玩命，但對李步競來說，卻感同身受。

8年前，他被醫生宣布患有心律不正，不可以再做劇烈運動，騎車當然也不例外。李步競當下離開醫院，第一件事情，就是收拾行囊，騎車上路環島。正因為身體健康亮起紅燈，讓他更要把握一分一秒，在有限的時間裡騎無限的車速。

電影中，主角的一番對白，如同說出了李步競心裡的話：「冒險如同人生的調味料，人偶爾就是要冒點險，人生才會過得有意義，假如你不去追求自己的夢想，就跟蔬菜沒兩樣。」他目前已完成10小時的環島（編按：台北、宜蘭、走蘇花到花東，再從南迴走屏東、高雄經西濱快速路回台北），寫下他個人新紀錄。接著，他還要繼續挑戰9.5小時、9小時的目標。

因為騎車的刺激和驚喜，李步競體內的冒險因子躍動起來。他認為人生是由無數個冒險交織而成，在不同年齡，不同時空，不同身分，都可做個敢於冒險的勇者，為生命加味。

〈李步競小檔案〉

〈騎快車的6個注意事項〉

1. 注意前方500公尺以外的路況。
2. 穿戴裝備齊全，最好選用賽車專用的防摔皮衣、手套、包鋼片賽車鞋、含鈦合金鞋尖護片，保護性較強。
3. 右線行車時，跟車在左側後方，前面煞車才容易閃躲。
4. 煞車時先補油門退檔、踩後煞再拉前煞，可避免翻車。
5. 遇到危險時緊記保命不保車，先煞前煞，讓車子傾斜滑出去，手放人車分離。
6. 遇到U型彎、髮夾彎、L型彎，切到中線再右轉，或左轉切右邊外線，空間較大，與汽車會車時，較閃避容易。