不思議の攜單車搭火車

以鐵路搭配鐵馬的環島之旅，最驚奇的不是單車部分，而是火車部分。台鐵人員大概很少帶單車上下火車，才會設計出如此過五關斬六將的方案。而各站人員對於單車隨乘做法，也不同調。

依台鐵規定，可摺疊、或折解置於攜車袋的自行車，可隨乘非對號列車（區間車、區間快車、普快車）；或是PP車型的自強號，可將攜車袋置於第13節車廂的「自行車放置區」，西部只行駛台北到高雄，東部由台北到花蓮。

但記者從台北到宜蘭，訂了PP級自強號車票，卻因台鐵售票無法選位，座位在第2節車廂，單車卻得放到第13節車廂。第13節車廂僅20個自由座位，常被無座的通勤老鳥乘客占位，如果將動輒萬把元的小摺置於此車廂，人反而得坐到其他車廂，怎麼可能放心？剪票人員給我的答覆是：你可以先到13節放好單車，再走到第2節坐下……。

另外以東部線來說，若想帶小摺從台北到台東，PP車型只到花蓮，花蓮以南必須轉搭一天僅一班的普快車，一八四○自花蓮開車；但由台北到花蓮最接近這個時間的PP型車次，到達花蓮時間卻是一八四五，完全搭不上。若改坐其他PP型班次，最少得在花蓮候車六小時！

今年四、五月，以及六至八月，台鐵曾試辦「兩鐵環保列車」，開放團體車隊為單車加購一張車票，整台自行車即可搬上火車。目前，全省五個運務段各做各的，有的在固定班次莒光號上加掛獨立車廂，做為放置單車用，乘客可訂位坐在隔壁車廂，如花蓮到台東的67、29車次。（11月23日施行，但網路無法為單車訂位，須到站辦理）

另一種是開放固定班次區間車，連人帶車進入乘客車廂，例如高雄到嘉義間，每日開放「二往二返」共四車次，奇怪了，台鐵規定要裝攜車袋才能帶車，以「避免車子刮傷其他乘客」，但加買票就能將整台車帶進乘客車廂，難道，「付錢就不會刮傷人了嗎？」



總之此行下來，拆摺單車、上下月台的麻煩，加上單車側背起來比騎它還累，不免興起乾脆騎單車走完全程的念頭。不過，有些路段如蘇花公路實在不適合初騎者，單車搭配火車還是不錯的選擇。只是，台鐵的叔伯阿姨們啊，拜託你們有空也自己帶單車來搭看看吧，很好玩，也很挑戰哦！

＊【貼心加映】行前必備×3

1單車裝備：單車攜車袋、前後車燈（後車燈以閃爍型為佳）、單車馬表、貨架、馬鞍袋（或行李包）、車前袋、簡易修車工具組、備用內胎、補胎片、煞車片、鍊條油、打氣筒、水壺

2騎士裝備：安全帽、手套、車褲、排汗衣、指南針、防風護目鏡、口罩或多功能頭巾、備用雨衣、防曬油、反光貼紙（貼於外衣上）、簡易醫護包（OK繃、碘酒等）

3必備技能：若車壞在荒郊野外，不易尋找單車店，最好學會簡易修理技能，如更換煞車片、車胎等