花30萬，改出3,000萬價值

玩超級跑車，光駕馭車子，已經無法滿足狂熱車迷，自己動手改裝一輛獨一無二的勁車，對車迷來說，過程得到的享受，就跟開車一樣迷人。

鄭子賢就是GPRS俱樂部裡的改裝達人之一，許多俱樂部的會員，都會參考他的改裝意見。他曾連續買了六台不同型號的BMW M3跑車，改裝後再一一賣掉，只為了了解同一款跑車，可以創造出什麼樣的不同風格。

不像其他家境富有的會員，鄭子賢玩車需要傾全力才玩得起。十八歲那年，他到處打工，在餐廳當過服務生，到酒店當過少爺，存了一年的錢，再加上分期付款，買了他的第一台車，一台雙門喜美跑車。

十四年前，一台雙門喜美要價六十萬，鄭子賢卻又再花了三十幾萬辛苦賺來的錢，徹底改造這台車，變成名副其實的「百萬喜美」。他一面體驗操控的技巧，一面思考如何改裝這台車，變成他專有、獨一無二的跑車。他把車身降低，輪胎加寬，再把外型改得更流線，當他把改造完成的車子開出去，和其他玩喜美的朋友碰面時，「別人看你的眼光，都不一樣了。」他說。

不過，改裝車是需要經驗，才不會花冤枉錢的遊戲。即使是同樣型號的車款，歐規和美規的車型，需要改造的地方卻可能完全不同，加上改裝套件種類繁多，怎麼改裝才最有效果，一直是車迷之間永遠爭執不下的問題。剛開始時，他也曾經因為沒看清規格，或聽信店家的推薦，買到不適合的套件白花冤枉錢。不管怎麼問，他發現每個店家說的都不一樣，他決定自己試驗，「我一定要找到對的答案。」他說。

解碼，同一款車改裝六遍

退伍後，因為對車的興趣，他先到汽車零件公司上班，像高中時代一樣，他再次存錢買車，自己下手改裝找答案。他先買了一台美規BMW M3 E36改裝，花三十幾萬換引擎、行車電腦，發現美規車對空氣污染、安全的要求較高，「改裝的空間較小。」這次改裝，只增加四十匹馬力。他把車賣掉，再買進一台歐規的BMW M3 E36改裝，這次他不改動力，把改裝重點放在如何增加操控性能上，他加寬車體，用寬輪胎增加抓地力，同時更換齒輪箱裡的齒輪，就像腳踏車變速的原理一樣，靠變換齒輪，改良車子在起步或是中段加速的性能，結果他改出一台賽車，「靠這台車，我得過二次賽車比賽冠軍、一次亞軍。」他說。

接著他又接連買進四台BMW M3 E46的車，嘗試不同的改裝風格。改車就像解開原廠加在車上的封印。他解釋，為了省油，原廠設計在馬力輸出上就得妥協，為了舒適，在操控性能上，就會有所犧牲，改裝的樂趣，就在一點一滴的從修改原車設計裡，找到他要的外觀和性能，「幾乎每一樣都可以改。」他笑著說，為了改裝，上網分析國外的改裝資訊，是他每天必做的功課。

久練成精，改完BMW M3之後，他又挑戰改造保時捷，現在，他可以精準的知道該把錢花在哪裡，才能得到最大效益。他能只花三十萬，就讓一台一千五百萬、四百六十二匹馬力的保時捷GT2，輸出七百匹馬力，相當於價值三千萬保時捷頂級跑車的水準。

「玩改車，其實是享受改裝過程。」他說，不斷從同樣一款車裡變出更棒、更新的性能、外型，讓他每天即使玩同一台車，都有不一樣的驚奇。

＊車手小檔案

姓名：鄭子賢

年齡：32歲

現職：順勁企業海外業務經理

玩車一句話：改裝跑車就是享受改裝的過程

＊法規報你知　

改裝車最高可罰9,600元

在台灣，如果改裝車輛，只要和原車不同，就有可能接到900元到9,600元不等的罰單。

根據《道路交通管理處罰條例》第16條，改裝雨刷等較次要的車身裝備，可能會被罰款900到1,800元。如果是改造車身、引擎、底盤等較重要的部件，則可能被罰2,400元到9,600元。像尾翼、擾流板都是不被允許的明顯改裝，會被要求還原，並到監理單位重新驗車。