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雙鐵旅行 /

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鐵馬換真馬 女神變菩薩

December 11, 2008

我是台中豐原長大的孩子,今天要前往的后里,也算半個我的故鄉,第一站后里馬場,更是兒時爸媽帶出遊的第一個「遠征地」。占地三十公頃的馬場遍植樟樹、台灣欒樹等,林木成蔭,園內養了百餘隻馬,馬兒不怕人親近,拍照輕撫大多不會抗拒。騎士若覺鐵馬騎不過癮,還可付費改騎真馬。馬場正門口大道可接到后豐鐵馬道的起點,全...

鄉村路 帶我回家

December 11, 2008

集集線是這一趟路線唯一的支線、唯一的內陸,對環島路程前進沒有貢獻,卻囊括了台灣很具代表性的人文、自然景觀:熱心好客,以及檳榔谷。沿線最知名的兩個小鎮,集集和水里,不好意思,我都沒逛;但綠色隧道和車埕,相當令人驚豔。在單車客之間,綠色隧道應該算是被踏爛到極點的路線,我心中本毫無期待。但一轉進去,天氣實...

看前衛 品古味

December 11, 2008

這是環島第五天,從今天起直到最末日,走的是台灣西部和中部的南投。從高雄出發前,先到飯店後方市場的豆漿店和素食早餐店吃早點。素碗粿有素哈姆、雪蓮子、香菇、蘿蔔乾……等,扎實口感,配上有機黃豆煮成的豆漿,很有飽足感。飯後從飯店騎單車約十五分鐘可抵達高雄火車站,搭乘台鐵往台南後壁鄉的區間車,下車後順著南八...

雙鐵愛台灣(下) 人文篇

December 11, 2008

上一期alive優生活記者以火車和鐵馬環島從台北、宜蘭、花東、再到屏東、鳳山一路看飽了基隆河壺穴、東岸太平洋西南海岸和兩百年古城 這一期請跟著我們完成環島的另一個半圈從《無米樂》主角崑濱伯的家鄉台南菁寮有如日本溫泉鄉的南投車埕到凍結在時光膠囊的湖口老街、桃園富岡在這些「鄉下地方」我們找到 最道地台味...

古城 海風 鐵馬

December 04, 2008

這是我第一次搭火車走南迴鐵路,從台東切過中央山脈的尾脊,跨到西部的屏東枋寮,有種莫名興奮感,一大早便帶著小學生遠足的心情出發。車過台東知本站後不遠,太平洋突然拉近到眼前,初昇旭日在海面上灑出一大片金沙,白浪波波打到岸邊,沙灘上椰子樹列隊迎向陽光,看海何須到邁阿密。通過太麻里溪口時,碧綠色的溪水傾倒入...

上坡喊累下坡含淚

December 04, 2008

說起此行第一道穿越海岸山脈的路徑——光豐公路(台十一甲線),行前真是我心惶惶。路兩端各是花東縱谷臨山的花蓮縣光復鄉與臨海的豐濱鄉,出門前多方諮詢,花蓮在地的旅遊界大哥力阻我騎這條路,實在擔心我直接更快的連人帶車滾至山腳。單車界達人則是力讚沿途風光以及穿山即海的淋漓盡致,且他們口中的光豐只是入門山路而...

候鳥帶路的野秘境

December 04, 2008

十一月上旬,當我接獲指令,得執行以鐵路輔助鐵馬、從台北一路到台東的採訪時,心情其實很忐忑。媽媽娘家就在台東縣池上鄉的我,從小坐過各式各樣交通工具回外婆家,包括先搭花蓮輪(已停駛)、再轉火車,就是沒試過腳踏車。背著鐵馬上下火車、再騎它個幾十甚至近百公里,有樂趣嗎?又會遇到無法掌握的哪些事?尤其我們規畫...

【編者說】腳踏車坐火車

December 04, 2008

今年中,排隊買到正熱門的摺疊腳踏車後,曾很興奮的帶著小摺,從台北搭火車到基隆,上台馬輪到東引島,來一次單車遊離島。東引的馬路上下坡特多,上坡當然費力,但下坡時就很讚了,天清氣爽、海水湛藍,不用踩,雙輪便一路帶你滑進仙境!這等享受背後,最辛苦處不是上坡,而是扛著10多公斤重的小摺上下火車,肩膀差點受傷...

單車搖到外婆橋

December 04, 2008

向花蓮一整日的山顛海危之路說拜拜之後,天空暗沉的速度越來越快,繼續往台東前進的我,腳步則是越拖越軟、側背著小摺的肩膀也越來越斜……。然生理雖然匱乏,心理卻是漲滿的——不只是來自安全橫度海岸山脈公路之後、所增生的小小虛榮,還因為我知道,前方就是我永恆的外婆家:池上。池上左看右看隨時去看,都有一種乾淨的...

雙鐵瘋台灣(上) 挑戰篇

December 04, 2008

台灣本島用公路繞完全程約一千至一千兩百公里,若沿周圍海岸公路而行,則有一千四百公里左右。自電影《練習曲》之後,單車環島儼然成了公共夢想,一輩子至少該做一次的壯遊之旅。但這一趟島內出走至少十天,考量休假時數、體能狀況,很難說走就走。剛好,從歐洲進行一趟雙鐵旅行回台後,我們發現,今年七月台鐵開辦讓裝在攜...

蒙投》限時!逐金光而行

November 27, 2008

位於歐洲中心的瑞士,面積只略大台灣一些,且同樣群山密布,從最低城市洛迦諾(Locarno)的二○五公尺,到最高少女峰(Jungfrau)的四六三四公尺,落差逾四千公尺。但瑞士國鐵及大眾運輸卻相當便利,火車能在四小時內從境內最東到最西、或從最南到最北,且班次密集,城市間每半小時內即有一班列車發車。瑞士...

巴黎》限價!1歐元玩巴黎

November 27, 2008

巴黎的鐵路交通網絡便利,從它的車站數量可見一斑。全城六個火車站吸納通往法國境內各地的火車,其中四個車站同時掌控通往英、瑞、德、義等歐洲其他國家及城市的國際列車。以往這些車站間以地鐵連接,比如說,你若想從瑞士搭火車到倫敦,先從瑞士搭高速鐵路(TGV)到達里昂車站,再轉地鐵到北站接歐洲之星(Eurost...

鐵路+鐵馬》雙鐵旅行

November 27, 2008

到國外旅行,如果參加旅行團,只能跟著遊覽車到大眾化的景點;若是自助旅行,你可能搭大眾交通工具、可能租車。有沒有其他可能?這裡,我們要建議你一種全新概念的旅行方式:鐵路+鐵馬的「雙鐵旅行」,它不但節能減碳,而且正開始風行全球。想像一下,當你搭火車抵達一個城市的市中心鬧區,在車站附近租借機器插入信用卡,...

編者說:最快和最慢

November 27, 2008

高速鐵路時速300公里,自行車時速15公里,分別是地面上最快速和最慢速的交通工具。有意思的是,最快和最慢,也正是歐洲各國目前最積極發展的公共交通網。自去年起,鐵路運輸本來就相當發達的歐陸國家之間,更透過高速鐵路縮短彼此距離。例如,從法國巴黎到英國倫敦,只要2小時15分,而且各國仍不斷建新的高速鐵路形...