皮靴、重機、勞力士，建築師葉晉榮入坑陽剛美學30年蒐藏，砸千萬買骨董車騎上路

一位建築師，為什麼甘願砸下3千萬購買20多台骨董車，並將它們「修復如舊」再上路？

「因為客戶的案子，美學我不能控制，但是我的生活，不允許有會破壞美感的東西。」他的回答很簡單。

他是葉晉榮，一名執業超過20年的建築師，多承接公共建築，案例包括八里頂罟市民活動中心、台鐵彰化站月台改建等。但事業之外，他更是台灣著名骨董摩托車蒐藏家，除了骨董野馬（2輛）、積架、保時捷及賓士等5台骨董車，目前手上有18台骨董重機，包括全世界不到600台的BSA金星、日本重機超越歐美代表作的Honda CB750 Four、還有與英國皇室息息相關的凱旋T140等。每一台都超過40歲，甚至最年長的BMW R51/3已經72歲。

走訪葉晉榮蒐藏骨董車的地下車庫，他熟練的操作機械式車塔，隨著轟隆的機械聲，彷彿像是歡迎著這些重機大老爺們登場。原以為會是布滿灰塵的模樣，沒想到每一台都像是剛打過蠟，拍照還會反光，我完全無法想像它們其實都是骨董。

骨董賓士文化交流協會理事長呂昆穎曾公開表示，荷包夠深就可以買超跑，但要把骨董車保養好，通常都擁有情懷。玩骨董車的人，經常是一些白手起家的人物，等到小有成就後，去完成以前年輕沒辦法達成的夢想。

葉晉榮就是這樣的人物。他出生老師家庭，年少時因為愛看潮流、時尚雜誌，對於勞力士代表極限運動、人類科技文明進步的象徵有所嚮往，他笑說：「我那時認為，男人一生一定要有一塊勞力士。」

就讀建築研究所時，拿到一筆10萬元的獎學金，他沒拿去吃喝玩樂，反而拿了其中的7萬5千元去買勞力士。同學笑他土，他不以為意，「建築師的訓練就是要宏觀來看土地、環境、都市、空間與人文文化，方能創造出當下完美、往後也不會褪色的設計。」他認為勞力士就是這樣的代表。

崇尚經典，不追求孤品

而他也從這些雜誌中發現，不論是日本、英美，重機、皮衣、軍裝、白T搭配牛仔褲，都已經受到時間的驗證，成為不會退流行的經典。現在的他，衣櫃裡清一色全是白色T恤、丹寧系列。不僅如此，連兒子、太太的衣服都由他一手包辦，在他能控制的範圍內，務必要將個人美學品味推到極致。

在他踏入蒐藏之路的30年中，他很快就有意識，自己不是億萬富翁，無法競逐收藏「孤品」（編按：世界上只有一、兩件、非常稀有的物品）的財富遊戲。他更像歷史的追尋者，蒐藏策略是追求永恆的東西。他舉例像是皮衣、牛仔褲與皮靴，都具有工業革命、美國叛逆流行文化背景，而且經過百年仍具有經典地位的物品。

也因為要實踐最經典、純粹的美學，重機對他來說是一種原始男子漢性格的展現，為此相當著迷，也認為這是一種使命，要將所有代表「英倫」、「內斂」和「男人味」的經典重機都納入麾下，甚至所購得的骨董車都要完美復原到出廠的狀態。

他自嘲：「這已經回不了頭，也成為我生活的一種偏執。」這偏執的代價不小，一台骨董摩托車若從國外進口，先會被課上逾42％關稅，光是買回金額就高達百萬，但他卻瘋狂到可以再花上100萬去「修復如舊」。

要修復如舊，必須要上網購買零件，還要購買當年的物料手冊，確定零件可以「對期」（編按：確定是同一個時代的物件），去找黑手師傅協助更換。有時，甚至發現後照鏡雖然一樣是古式圓形，但卻沒有日本製的標記，他就會再花兩萬元買一對正確的日本製品回來。

不僅如此，這些骨董車難蒐藏的部分不僅是零件難尋，更難的是，要能上路。他解釋著，台灣其實也有其他骨董機車蒐藏家，但多數人都找不到「正牌」，可能就掛臨時牌湊合，車子就無法自由騎上路。

甚至，許多車款就算有錢也買不到。他當年要購買BSA金星時，是透過拍賣網站得知一名美國人有意出售，但他還得先交換其他車款的保養狀態、還有自己跟太太騎骨董車環島的照片，讓對方確定他是骨董車保養的行家，才願意交易。而這位美國賣家，近幾年過世時，他太太還寫信給葉晉榮，象徵這台車真的託付給他了。

葉晉榮的太太Lisa笑說：「這每一台車就像寵物、像孩子，你擁有了，就不能輕易放棄，也必須時常保養、愛護。」夫妻倆幾乎每個月都在忙著驗車、擦車。從中到底能獲得什麼回饋？葉晉榮笑說：「可以自己掌握一切的成就感。」

今年51歲的他表示，其實剛出社會時，也曾被名牌精品所誘惑，經常全身都是名牌，並積極加入許多聯誼性質的商會，希望透過行頭結交有力人士，藉此拓展生意。如果騎摩托車去拜訪客戶，他還會先停在遠處再步行過去，不敢讓客戶看見他是騎車的人。

但曾經事業一度膠著，讓他嘗盡人情冷暖，即便結交達官貴人，可能成交也沒幾件生意。他那時覺悟，原來這些名牌精品可以幫助你認識人，但能不能做成生意，還是憑內涵本事。

踩皮靴巡工地，化身男子漢

他最喜歡的電影就是《飛車黨》，馬龍白蘭度在片中身穿皮衣、帥氣又叛逆騎著重機的樣子，是他心中男子漢的象徵。葉晉榮如今不僅騎車的裝扮也向電影靠攏，甚至去工地巡視時也捨棄皮鞋，改穿皮靴。

對他而言，建築跟蒐藏都需要追尋完美的毅力。求學時，他可以為了畢業製作7天7夜不睡覺，如今他也能為了保養愛車，擦車到半夜。未來，他還想再找一塊地、建一座展示車庫，將他人生的兩大主軸建築與骨董車結合、相互輝映。

〈葉晉榮小檔案〉

出生：1971年生
現職：城碁建築師事務所負責人
學歷：逢甲大學建築及都市計畫碩士
經歷：戴雄賜建築師事務所、鑫園建設公司設計部設計師等

〈骨董車復舊與上路的兩道難關〉

1.買車容易上路難
首先要在國內找到擁有合法牌照的經典老車。許多愛好老車之人，因為無法先找到具合法牌照的老車，即使從國外買進骨董車也無法上路。

2.「對期」與交換零件
骨董車入手後，得參考原始物料手冊確認品牌與型號，接著將其零件、部件全數復原到正確的年代。因許多零件已停產，必須先到各大國際拍賣網站搜尋剩料或國外車行是否願意出售部品？有時甚至得買進整台骨董車以利交換零件。

好消息：今年底，交通部路政司將開始核發汽、機車各6,560副骨董車牌，不過仍有特殊要求及上路限制，只有週末與國定假日能上路。

〈骨董機車美學鑑賞〉

Discovery評為十大好機車：Honda CB750 Four 1969年出廠
1.機油箱側蓋上不是只用一般孔洞，而採蜂巢散熱飾條，反映出日式裝飾的細膩。
2.首次有量產機車配置四缸引擎排氣的設計、馬力強，且價格只要英製車款的1/3。
3.車身穩固，放一杯水在發動的車上，水都不會灑出來。

Discovery評為十大好機車，Honda CB750 Four 1969年出廠。（攝影：劉煜仕）

兵工廠出身的戰狼：BSA Gold Star DBD34 1961年出廠
1.全球生產不到5,000台，目前仍在世界上留存的可能只有5、600台，也是BSA最具代表性的車款。
2.分離式把手、踩發啟動和逆檔設計象徵他賽車血統，車身正面看起來像是一台戰鬥機，也符合BSA原本是兵工廠的特色。
3.以磁鐵永磁發電，骨董式喇叭會發出「叭叭」聲。

兵工廠出身的戰狼，BSA Gold Star DBD34 1961年出廠。（攝影：劉煜仕）

BSA Gold Star DBD34 1961年出廠，分離式把手、踩發啟動和逆檔設計象徵賽車血統，車身正面看起來像是一台戰鬥機。（攝影：劉煜仕）

黛安娜王妃結婚紀念限定版原型：Triumph Bonneville T140 1978年出廠
1.隨著本田的異軍突起，英國三大車廠之二BSA、諾頓相繼倒閉，這款車為當時凱旋車廠奮起之作，雖然後來凱旋也易主，但這卻成為後來英國伊莉莎白女皇登基25週年、黛安娜王妃結婚紀念限定版的原型。
2.酒瓶型排氣管與當時少見的輪框圓形孔洞裝飾，展現英式美學。
3.水滴型油桶為凱旋車款的特色之一，側面顯得雄壯，正面俯視能呈現纖細的性感魅力。

黛安娜王妃結婚紀念限定版原型，Triumph Bonneville T140 1978年出廠。（攝影：劉煜仕）

Triumph Bonneville T140 1978年出廠，酒瓶型排氣管與當時少見的輪框圓形孔洞裝飾，展現英式美學。（攝影：劉煜仕）

〈骨董機車必備配件〉

安全帽
英國傳統騎士安全帽，手工製作，內襯是皮件包裹軟木塞，類似飛行員的帽型，注重安全，通常都要訂製才會符合頭型。

英國傳統騎士安全帽，手工製作，內襯是皮件包裹軟木塞，通常都要訂製才會符合頭型。（攝影：劉煜仕）

油布衣
1950年代的油布衣品牌Barbour古著，油布衣是一種塗蠟外套，因為反覆上多層蠟，讓外套可以防水防風，也自然有一層油亮感，歷史越久越珍貴。最早是給船員用於惡劣氣候所穿，但隨著時代演變，也成為英國皇室狩獵活動時的愛用品。

1950年代的油布衣品牌Barbour古著。（攝影：劉煜仕）

皮靴
Chippewa是美國歷史最悠久的工裝靴品牌之一，其中繩標最為高檔。此件即為擁有70年歷史的繩標骨董靴款。最經典的靴型鞋跟彎曲弧度自然，小腿和腳踝處具鬆緊扣，騎士只要把靴筒扣緊，機車熱氣就不會燙到腳踝。

Chippewa是美國歷史最悠久的工裝靴品牌之一，其中繩標最為高檔。此件即為擁有70年歷史的繩標骨董靴款。（攝影：劉煜仕）