陸客來台急凍，據官方統計，就連最具指標性的景點日月潭，今年五月以來因海外遊客減少，觀光人次與往年同期比較，降幅達四成，而為積極開發國內客源，地方政府計畫將每年吸引超過兩萬人參加的日月潭泳渡，從一年一次改為一年三次，但卻也引發正反兩方不同意見。 反對一方擔心，連續辦了三十四屆的這項泳渡活動，已成為日月潭最大特色之一，之所以吸引那麼多人，就是因為它的稀有性，如果一年辦三回，少了朝聖的魅力，好比大甲媽祖天天遶境，還會有這麼多香客跟著走嗎？ 從邏輯上看，兩種說法似乎都成立。確實，一年重複辦三次，短期可以衝高觀光人次，但也形同「殺雞取卵」，不出兩、三年，說不定吸引力就被稀釋殆盡。但另一方面，面對國際觀光客銳減，開發其他市場客源又緩不濟急，刺激內需旅遊市場，也有其必要性。 日月潭面臨的轉型挑戰，是危機同時是轉機，也是當下台灣整體觀光產業的縮影。我的看法是，既然有人說，自行車環島、登玉山和泳渡日月潭，是身為台灣人一輩子一定要做的三件事，何不思考如何讓更多國人參與，完成一生至少一次在日月潭游泳的夢想。 亦即，一年若舉辦三次，除目前每年舉辦，挑戰組三千公尺、競賽組五千公尺的泳渡活動；其他兩場，是否考慮設計為兩千公尺，或只游一千公尺，對象則可限定為女性，或結合青少年成年禮儀式舉行。 把高難度運動項目普及化，培養賽事人口，馬拉松是很好的借鏡。四十二公里的「全馬」對大部分人來說，門檻太高了，於是，便有跑二十一公里的「半馬」，甚至讓初學者循序漸進參加的三公里、五公里組別。泳渡日月潭也可比照思考。 這樣的好處是，既不會稀釋原本一年一次長距離泳渡的獨特賣點，又能擴大吸引不同族群來日月潭游泳。尤其，對當地提供食宿、交通的服務業來說，因原本就具備提供泳渡客人相關服務的經驗，一年就算辦三次，完全能配合，甚至泳渡客源多元化，帶動深度套裝旅遊行程的新需求，延伸附加價值擴大產值，不會所有泳客游完便累得只想馬上回家。 分眾化經營、優化顧客體驗並提供加值服務，目的只有一個，就是打造「泳渡日月潭」成為一個具行銷力的國際性運動體驗品牌，才能像從一八九七年舉辦到現在，全世界辦最久的城市馬拉松賽－－波士頓馬拉松，成為永續化的觀光財。