精品跑車　就是一種速度宗教

一九四九年，在米蘭東北面一條極負盛名的賽道蒙札（Monza），正舉行著當年的義大利大方程式比賽（一級方程式賽車的前身），賓士、Auto Union（Audi前身）及愛快羅密歐（Alfa Romeo）等一流車廠都是當年各項國際賽裡的常勝軍；但當觀眾們看著一道飛快的紅色殘影，由義大利年輕車手Alberto Ascari開著法拉利的125 F1衝過終點並拿下該站冠軍，法拉利的名字被眾人記住了。

在歷時半世紀長達六十年的一級方程式歷史中，法拉利穩占Monza賽道之王的頭銜，十九次奪冠的輝煌成績，將第二名McLaren的十次冠軍表現遠遠拋離。法拉利更是世界上唯一參加所有F1比賽的車隊，六十餘年從未間斷，共獲得十五次車手總冠軍和十六次車隊總冠軍，這樣的成績到目前為止，完全沒人能及。

超級跑車，是男性精品中的精品。訴求的方式也跟女性為主的品牌不一樣。速度，是法拉利一直以來經營的重點，每台出廠的法拉利跑車，都必須在賽道上證明了自身實力之後，才會被交付到車主手中。一九四八年法拉利打造出自家第一台量產跑車，搭載了驚人的十二氣缸引擎，自此之後，這種超大馬力的引擎配置成為法泣利的經典特色，時至今天，法拉利最新推出的F12超跑，從零加速到100km/h僅需二．八秒，你讀完這句句子的同時，F12早已消失在你眼前，

除了引擎科技與馬力輸出之外，法拉利受歡迎的另一個特色，是它充滿義大利風格的迷人車身設計，

法拉利在一九五一年起，跟最知名義大利汽車設計工作團隊Pininfarina展開長期合作關係，這個團隊跟包括全球車廠包括勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等高級車品牌都有合作，法拉利半世紀不變的紅色身影，都由這個團隊設計定調。

中古法拉利竟賣超過十億元 

除了法拉利跑車本身的魅力之外，品牌多年來在經營車主向心力上，下了不少功夫；例如法拉利也替VIP客人提供退役F1賽車販售服務，這些頂尖層級的客人，可以購入退役的法拉利一級方程式賽車，平時車子寄放在法拉利賽車部門，車主想一嘗開F1滋味時，法拉利會派出專屬團隊及將F1賽車運送到車主指定的賽車場，滿足車主飆F1的夢想。

同時，無論你擁有的是哪個年代的老法拉利，你都可以獲得原廠最完整的維修服務，而且還可以獲得官方的老爺車證明（這也是為什麼法拉利中古車往往能以天價賣出，目前車壇最高的中古車拍賣紀錄，是去年以新台幣十．五億元賣出的法拉利250 GTO）。

每年僅七千多台的低產量，在殺得激烈的汽車市場，法拉利氣定神閒，超越所有對手，二○一三年Brand Finance調查全球五百強企業中，打敗了Apple與Google，榮登Brand Finance全球五百強企業品牌力排行榜榜首，不單是前五名中唯一的汽車品牌，超越了Google及可口可樂等大型企業，也拋離了排在第五名的愛馬仕（Hermès）。

近年，法拉利更跨足不同事業，藉以推廣品牌知名度，像是跟Hulbot推出了一系列聯名高級機械腕表，跟Puma合作推出賽車服飾系列等，讓喜歡法拉利的車迷們，不一定腰纏萬貫，也可以用不同方式來感受法拉利的品牌魅力。與其說法拉利是一家義大利超跑品牌，不如說法拉利像是一種滿足人們對跑車與速度熱情的宗教，會更貼切些！