雙鐵瘋台灣(上) 挑戰篇

台灣本島用公路繞完全程約一千至一千兩百公里，若沿周圍海岸公路而行，則有一千四百公里左右。自電影《練習曲》之後，單車環島儼然成了公共夢想，一輩子至少該做一次的壯遊之旅。

但這一趟島內出走至少十天，考量休假時數、體能狀況，很難說走就走。剛好，從歐洲進行一趟雙鐵旅行回台後，我們發現，今年七月台鐵開辦讓裝在攜車袋的單車，可帶上非對號列車；十一月又開放特定車型的自強號，讓單車隨乘（須裝進攜車袋）。這讓我們興起「雙鐵環島」旅行的想法。

於是，我們規畫了八天七夜的雙鐵環島之旅，由本刊記者，扛著摺疊車搭乘火車深入各地鄉鎮，再踩著單車接續旅程，細細品味當地風情。我們共出動了四名女記者和一位女美編，她們騎單車的經歷和對台灣的認識，不會比一般讀者多。但我們認為，如果她們能做到，多數人也能做到！

這趟旅行從台北出發，由於冬天東北季風往南吹，走東部線時，由北往南騎正好順風，而且南向騎車經過東部海岸公路時，是靠山壁行，不是靠海，騎車經歷不深的人較不害怕。我們將騎單車較危險或初入門者不宜的路線，以搭火車取代。例如，台北到宜蘭段，北宜公路九拐十八彎難度高、海岸公路砂石車多危險，搭火車可兼顧八堵到三貂嶺的基隆河谷風光，及宜蘭石城到龜山的北關海景。

若當地風景值得慢速欣賞，我們便騎單車。像宜蘭到羅東，就得靠騎車在田間的縣道胡亂走繞，才能看到蘭陽平原的田間野趣。無法一口氣出門八天者，也可以自行分拆，例如，花三天走到台東；下一次再從台東開始，花兩天走到台南新營；第三次再用三天時間從新營回到台北，完成全程。

而自然風光變化最多的東部，有順著花東縱谷的省道台九線、穿越原住民部落的一九三及一九七縣道，及沿海岸的台十一線。為兼顧山海景觀，我們從花蓮光復騎單車穿越海岸山脈到豐濱接海岸公路，飽覽太平洋海景；之後再穿越海岸山脈，回到位於花東縱谷的瑞穗，再搭火車到台東池上。沿途風景當然是世界級的，但這需要足夠的腿力與體力。你也可以不這麼辛苦，改騎一九三縣道，至於從台東池上到台東市的一九七縣道，約七十公里，我們只騎池上到關山的十七公里，你想騎完全程，也沒人會反對！



分段接棒完成雙鐵環島的記者們，各有不同的體驗與收穫：外婆家在台東池上的馬萱人，第一次以自行車重遊故地，驚豔於從前沒注意到的美景；喜愛老舊古物的施穎瑩，超享受與鄉野老人聊天挖寶的樂趣；這一年來愛上騎單車，但經驗不足常摔車的盧怡安，完成南投縣濁水─集集─車埕二十五公里路程、高度落差三、四百公尺的山區路線，全程沒摔跤，得意的說：也沒那麼難嘛！

而我，則第一次有「環島，我也辦得到！」的信心。唯一缺點是，揹著小摺搭火車，笨重又辛苦，部分小站如新竹新豐、桃園富岡，不但沒電梯，還得扛車上下天橋才能進出月台，還有同事因此手腕拉傷。除掉這些，我們確實完成一趟既懷舊、又發現新美景的環島旅行，看過本期和下期的遊記，你可以照著這路線走，也歡迎規畫你專屬的「雙鐵環島」路線！

※為更完整呈現「雙鐵環島」旅行。本專輯分上、下兩集，本期（上集）從台北→宜蘭→花蓮→台東→屏東枋寮→高雄鳳山；下期（下集）則是台南後壁、新營→南投集集→台中后里→新竹→桃園→台北。另，環島出發前準備及搭乘台鐵注意事項，也請見下期。