超跑的綠色地獄

達卡賽」是拉力賽的聖杯。超級跑車界也有它的一座，那就是德國紐堡林賽道（Nürburgring）中的「北賽道」（亦稱「北環」，Nordschleife）。北賽道就在Nürburgring一級方程式（F1）賽道的北方，是一條約二十•八公里、依山盤旋的道路，一九二○年代即建成，其實，就是從前的F1賽道。

雖然如今已成為一般公路，合法的、有牌照的車輛（包括摩托車、遊覽車）都可以付費進入，但它仍是眾多速度愛好者、超跑車廠夢想挑戰的天堂。因為，這藏在紐堡（Nürburg）地區森林中的單行道，海拔落差達三百公尺，共有八十四個右彎、八十八個左彎。往往上坡時根本看不到下坡後的路況，極速時車子還會不時騰空。關於這道路最有名的綽號，即出自F1車手傑奇•史都華（Jackie Stewart）之口：「它是『綠色地獄』（Green Hell）！」

曾組團至紐堡林開車的《癮車報》編輯王正坤則說，他們問了幫他們上課、當過職業車手的女教練，對北賽道的看法如何。她說：「如果是以一位車手的身分來回答的話，這是一個令人不喜歡的賽道。如果有人（車手）告訴你，他喜歡這個賽道，那只有兩種可能：一是他騙人，不然就是他不夠快。」不過，即使如此驚險，可以和史上F1英雄跑過同樣曲折之路，車迷還是不會放棄到北賽道朝聖一次的夢想。

例如二○一○年，超跑迷、「GPRS俱樂部」會長簡聖哲終於和其他六、七位朋友首度將超跑開上北賽道。雖然他們的時速有時逼近兩百公里，但是身旁的車子速度也是飛快，萬一有狀況可是直接K.O.。加上道路其實並不寬，一點玩笑都開不得。

在台灣簡聖哲和會員是以模擬北賽道的電玩「GT5」來熟習路況，但是，第一次上路「就像第一次遇見名模林志玲，」平時都是在新聞中見到，現在「她本人就坐在你旁邊了！」雖然整趟跑完只花十多分鐘，在極高速下眼前所見事物只剩一條線，終於知道在這兒開超跑是怎麼一回事，不過，簡聖哲說，在非常專心、緊繃的狀態開這一趟車下來，「感覺就像自己在開雲霄飛車。」「非常累。」

為什麼總是有人要挑戰這類危險邊緣的事呢？從醫的簡聖哲說，像他們這一類工作壓力超高的人，一般的紓壓活動例如吃喝、按摩等等，都沒什麼大效果了。但是，開著跑車在高速中應付各種突發狀況，但是一下得車來，剛才的極度緊繃一剎那完全解放，整個身心反而會獲得快感下的舒坦。對他來說，這才是具有實質意義的紓壓。而比較有能力來一趟北賽道的人，多半是企業主、高階主管或專業人士，高速在北賽道上行駛，就是不停的在到底要踩油門、還是踩煞車之間快速抉擇，每個選擇都是與生命相關的決定。這也是培養判斷力的方式。

這群人很注重身家性命，行車安全是他們出國開車相當重視的要素。簡聖哲就不太推薦到義大利租超跑體驗，儘管那兒有法拉利總廠、風景也相當美。他直說，義大利人開車比較隨興，路況也沒有德國好，開著租來的超跑畢竟要小心一點。

而德國，公認是道路系統與駕駛習慣一致極優的國度。例如，簡聖哲觀察，德國道路的部分外側會稍微做的向內傾斜一些，以因應車子轉彎時的離心力。道路邊坡也施工的一樣平整，這可以保護高速行駛的車輛，比較不會因為車輪攪入碎石等雜物而失控。此外，眾所周知德國是開車無速限的國家，除了城市及其周邊一些道路必須減速。如此無限速的樂園，其實是建立在德國公民極守規矩的開車習慣之上。例如，在德國超車一定要使用最內線車道，而且超車完畢立刻得回到原車道。慢車都自動開最外線，在北賽道也一樣。

《癮車報》的王正坤也見識到了德國人的非常認真。他們實際進北賽道之前，先參加了官方的紐堡林賽道公司舉辦的駕訓課程，教練並會在團員正式上路前開車帶大家走一遭解說環境，力求安全。

上課重點之一是「失控修正」，教練會教你如何利用各種方法救回失控的車尾動態。練習場有一個相當特別的設備，是在道路底下設監測系統，車子前輪一開上來就會感應，教練則從遠端遙控開關、讓車子後輪打滑，開車的人沒救回來就是偏離跑道。甚至還有一道裝置，是在練習跑道前方噴水柱，讓學員熟悉天雨時該怎麼開。實際上路了，王正坤說，在高速下想要開得好車，所有技術必須是渾然一體的，不會再去注意分開的細節了。由於他極度專心，北賽道官方在路旁設置、提醒此處最好煞車的標誌，他也連瞄一眼的瞬間都沒有，就是憑著一己判斷不停向前。

就算已如此專心、謹慎，他行經北賽道非常著名的、柏油路面與水泥路面各占一半的路段時，還是開到邊坡上了。那時候，他整個人可是腎上腺素全部分泌，冷汗直冒。如果真的出事，不只人車受損、拖吊費以數千歐元計，道路若毀損也要自己賠呢。還好他及時修正了回來，然後靠著一圈圈的經驗累積，逐漸熟悉路況、克服恐懼，最後是忘我的享受速度，圓了人生一夢。

王正坤和團友租的是改裝過的鈴木車款。他說，在北賽道，小馬力的車子不一定就會輸給大馬力的，因為轉彎甚多，小車有時反而能更靈活表現。而且，通常北賽道周邊的租車公司不會一開始就將超跑租給新手。他們有位團員想自費多租一台蓮花跑車，租車行老闆還親自坐在右座請他試開，技術通過考驗才租給他。

去過北賽道不只一次的簡聖哲等人，則租過法拉利、保時捷、藍寶堅尼等超跑來體驗。有趣的是，無論租什麼車、去過幾次，這些大男人一談起北賽道，情緒就像當小男孩時第一次拿到玩具汽車般興奮。看來，追求速度這件事，真的很可以讓男人立刻純真、年輕起來。

小檔案＿德國紐堡林賽道--北賽道

源起：於1920年代，環繞著紐堡（Nürburg）這一個小鎮周圍的山丘而建，彎道共172個，海拔落差達300公尺，早年是F1賽車的比賽場地。現在是一般道路，合法車輛付費即可進入，但來者多是追求車速、駕技之人
長度：20.8公里
網址：www.nuerburgring.de
服務：官方經營的紐堡林賽道公司，提供教學課程、教練陪開服務（Co-Pilot）、遊覽車導覽團，還有博物館、F1後台等可付費參觀
費用:自駕者可購買「Ring Card」付過路費，有單程、多程、年票等各種付費方式，平均跑一圈費用為25～30歐元（約合新台幣970～1200元，最新費率以該公司公告為準）。租車則須自洽租車公司，租金、保險費依車種而定。賽道周邊還有提供「Ring Taxi」服務的公司，不會開車的人也可以付費由專業駕駛開車，帶著在北賽道上跑一圈，體驗速度
備註：在北賽道開車若毀損道路、設施，車主須負擔維修費用